Вариатор Renault Captur

to hrip73: То есть вы остановились, а автомобиль дернулся после остановки? Или дергается несколько раз, пока нога на тормозе ?

Два варианта:

1. Подыхает сам вариатор.

2. Дергания на остановке не всгда связаны с вариатором или АКПП. Если у вас неправильно работает двигатель, а именно плавают обороты холостого хода, то автоматическая трансмиссия может распознавать резкое увеличение оборотов двигателя как попытку поехать и соответственно будет пытаться вращать колеса.

Проверте для начала стабильность работы двигателя на холостом ходу.

to Messir: Уважаемый Мессир! Вам конечно виднее, что происходит с этим вариатором и мой опыт успешного ремонта именно этих вариаторов в количестве уже более 70 штук ни в какое сравнение с Вашим опытом не идет.

По этой причине я прошу прощения за недостойные специалиста советы у
to hrip73: Прислушайтесь к советам Мессира. Он всю ответственность за дальнейшую работу вашего вариатора берет на себя.

Дёрганье при остановке обороты скачут 750-800. Дёрганье не постоянное иногда остановки проходят в норм. режиме.

to hrip73: Я правильно понимаю, что когда вы начинаете тормозить, то есть вы едете к с какой-то постоянной скоростью и видите впереди допустим красный светофор. Вы нажимаете на тормоз, начинаете равномерно оттормаживаться и при оттормаживании, когда автомобиль еще не достиг нулевой скорости ( скорость около десяти двадцати километров в час), езда сопровождается неким таким толчком (или несколькими толчками), после чего автомобиль уже начинает нормально тормозить ?

Или вы стоите на светофоре, держите ногой тормоз, а автомобиль дергается ?

hrip73: Стою на светофоре нога на тормозе включена передняя передача, а авто дёргается #

Ну вот плавающие обороты и могут быть причиной. Когда авто стоит - задействован гидротрансформатор - он дает постоянную тягу (момент, усилие) и если обороты плавают - это может приводить к раскачке из за изменяющегося усилия. Это похоже как если бы вы давили на тормоз и одновременно то давили то опускали бы педаль газа.

vlad_m: 1. Подыхает сам вариатор. #

Это что надо было с ним делать, чобы на 65 тыс км он начал подыхать?

Savag: Когда авто стоит - задействован гидротрансформатор - он дает постоянную тягу #

Не факт. В этом режиме ГТ разблокирован. На этих вариаторах ( а судя по модели, это вариатор JF015E), кроме ГТ есть еще пакеты сцепления. Конструкция типа той, что когда-то устанавливались на русское чудо - ЛиАЗ 677, и в принципе этот вариатор как бы гибрид двухступенчатой АКПП и собствено уже бесступенчатого вариатора.

hrip73: Когда авто стоит - задействован гидротрансформатор - он дает постоянную тягу #

А если включить заднюю?

to hrip73:

Дергания машины на тормозе могут быть связаны с засорением гидроблока/клапанов продуктами износа фрикционов.

С износом поверхности конусов. С износом поверхности следящей лапки степмотора.

С неподходящим для данного типа вариатора маслом тоже могут быть связаны.

С плавающими оборотоми двигателя тоже могут быть связаны, но вы пишите, что разница 50 оборотов... Не тот диапазон.

Попробую слить

Savag: а наоборот - быть следствием, когда уровень масла в CVT не соответствует норме - либо его недостаточно, либо слишком много, что приводит к образованию воздушных пузырьков, вспениванию. #

Полностью с Вами согласен!

Замерил масло в вариаторе, на заведённом двигателе, оно в норме. Вообще дело может в самом двигателе. Напомню при остановке на светофоре и нажатой педали тормоза прыгают обороты двигателя от 750 до 820. Естественно моргает свет, машина дёргается.