Проблема с АКПП: рывки при переключении Peugeot 206

Режим o/d off горит?
Блокировка гидротрансформатора...
Надо читать ошибки коробки на сервисе.

Либо же из-за того, что двигатель не развивает необходимой мощности и вам приходится сильнее давить на педаль, просто срабатывает кик-даун, и коробка перекидывается на передачу ниже. Потом, с ростом скорости, обратно на более высшую передачу.

to Golovashin:
Гадать можно все что угодно,но для начала по пробуйте оценить характер поломки коробки по состоянию масла АКПП.

И дайте подробное его описание,цвет,запах,присутствие всяких частиц (темных,светлых) и т.д.

Спасибо за ответы. Здесь: https://206-club.ru/index.php?showtopic=2790, если почитать дальше, есть информация точно по такой же проблеме. Обязательно начну с диагностики у официала, но так как пробег 140 000, ни на что хорошее не надеюсь!!!

Golovashin: Обязательно начну с диагностики у официала #

После обязательно отпишитесь результат диагностики.

to Golovashin: Спасибо за отзыв.

Я Вам ранее писал, что следует проверить уровень и состояние масла.

Добрый вечер!!!! Помогите!!! У меня проблема с моим пыжиком 206. 08мая приехала с работы, а 11.05 села в машинку и она не завелась, поворачиваю ключ а в ответ тишина. Решив что это сел аккумулятор, я его сняла и всю ночь заряжала. На утро поставила аккумулятор, но она по прежнему молчала когда я вставила ключ и хотела ее завести. Но вся проблема в том что я ее не могу загнать машинку в сервис, потому что не могу перевести АКПП из паркинга в нейтралку. От эвакуаторщика слышала что есть какая то потайная кнопка или рычажок при помощи которого можно принудительно перевести "P" в "N". Подскажите народ кто знает где эта кнопка.

течь масла из под прокладки головки блока целиндров...можно ли подтянуть...