дорожный просвет Opel Insignia

то есть я правильно понимаю что выше чем у ниссан премьера (р12)???
там вроде 140 см

имеется в виду геометрическая проходимость.
Вообще надо ещё знать точку расположения клиренса (как правило рычаг подвески), по оси и по порогам с задним бампером как правило значительно выше. А вот передний брызговик наоборот ниже, юбка переднего бампера как правило на уровне клиренса. Из этого и исходить.
У меня на Сивике (зрительно низком) при официальной цифре клиренса 145мм он находится по рычагу передней подвески, под передним бампером и под порогами до земли 190мм, сзади ещё больше. База 2.7метра для справки. Проезжаю нормально везде, очень осторожно только с бордюров съезжаю (редко, всё же стараюсь обходиться без этого) из-за передних брызговиков, пока не оторвались за год, хотя народ жаловался на этот момент

Opel.de рулит

Спасибо за поддержку
https://www.insignia-project.ru
Очень интересный сайт. Советую всем!

https://www.opel-europe.com/insignia
Может, кто-нибудь здесь еще и небыл. Нравиться тем, что можно целиком просмотреть все элементы кузова и салона, нажав на кнопку "DISCOVER"
Очень понравилось, что в комплектации Cosmo штатно есть Aux и USB!

Что касается тратуров и штурма бордюров, то может для Москвы и Питера это актульно - парковаться там, где должны ходить пешеходы, но лучше такие припятствия преодолевать в движении "задом"! Как вы уже подчеркивали, там куда просвет больше и позволит безопасно вам заехать на столько, чтобы не оставлять машину на проезжей части и в то же время не закрывать весь тратуар!

Многие просто тупо съезжают и с бардюра и в ямы под прямым углом, при этом совсем не думая о том, что съезд под углом куда более безопасен. Други, думайте прежде чем ездить.

А как совместим пакет плохие дороги дорожный просвет. Т.е. какой дорожный просвет у Sports Tourer с пакетом плохие дороги?

Читаю и всё больше склоняюсь к выбору в пользу универсала. Величина дорожного просвета особенно актуальна ранним морозным утром в марте-апреле, когда на дорогах во дворе образуются "замечательные" ледяные колеи

Для интересующихся клиренсом отсылаю к апрельскому номеру "За рулем", где подробно все описано в отдельной статье.