Astra G Грамотная замена антифриза Opel Astra

Опорожненяем:

• Затягиваем ручник и подставляем под колеса упорные башмаки. Если есть таковая в наличии, снимаем защиту картера. Выполнять работы можно только при полностью остывшем двигателе. Это будет спустя где-то несколько часов после окончания поездки.
• Дальше откручиваем крышку расширительного бачка. Если двигатель остыл все-таки еще не полностью, то чтобы не ошпарится, стоит обернуть крышку ветошью. Тряпкой, то-бишь  
• Чтобы выпустить охлаждающую жидкость из радиатора, надо снять пробку и присоединить отрезок подводящего шланга к сливному патрубку в правой нижней части радиатора.

• Следует проследить, чтобы натянутый на вентиль отрезок шланга был опущен с другой стороны в приготовленную емкость. Бываем и такие варианты, что сливная пробка прикипела или вообще напрочь отсутсвует. В таком случае отсоединяем от радиатора нижний шланг и сливаем жидкость через него.

• Не во всех блоках цилиндров есть сливное отверстие. В таком случае жидкость просто не удасться удалить и это надо принять во внимание при приготовлении свежей смеси.
• В то время, пока жидкость сливается из блока, отсоединяем от расширительного бачка шланг, а вслед за ним, снимаем и сам бачок. Бачок моем и моем с мылом, а также чистим уровневые метки на его стенке.
• Дальше проверяем состояние шлангов радиатора и системы отопления. Не забываем также проверить состояние хомутов крепления на штуцерах и патрубках. Меняем все поврежденные компоненты.

Промываем:

• От радиатора отсоединяем верхний и нижний шланги и патрубок верхнего вставляем садовый шланг и ключаем напор. Так и промываем радиатор - до тех пор, пока из нижнего патрубка не пойдет чистая и прозрачная вода.
• Если радиатор зарязнен уж слишком сильно или вообще забился, надо его снять и заправить шланг в его нижний патрубок. Если промыть радиатор не удается и таким образом - что поделать, придется отправлять радиатор в автомастерскую.
• Следы коррозии промываем спец-средством, котороы Вы, я так надеюсь, уже заблаговременно приобрели и промываем радиатор, следуя прилагаемой к промывке инструкции.
• Чтобы промыть водяную рубашку двигателя надо снять термостат в головке цилиндров и отсоеденить нижний шланг от радиатора.
• В полученое после удаления термостата отверстие вставляем садовый шланг, включаем подачу воды и ждем, пока не пойдет чистая и прозрачная вода.
• Под конец водворяем термостат на место и подключаем шланги на свои места.

Заправляем:

• Когда состояние всех шлангов и креплений проверены, подтягиваем хомуты и приступаем к заправке.
• Сперва идем в салон и переводим рукоятку регулировки отопления в максимальный обогрев.
• Теперь снимаем крышку расширительного бачка начинаем понемногу заливать свежую смесь в горловину до тех пора, пока уровень жидкости не поднимется до уровня KALT/COLD. Чтобы удалить из шлангов воздушные пробки, надо их поразминать.
• Закручиваем крышку расширительного бачка, заводим двигатель и прогреваем его до нормальной рабочей температуры, после чего глушим мотор и ждем его полного остывания.
• Дальше осматриваем систему охлаждения на наличие утечек, а также провеярем уровень жидкости в расширительном бачке. В случае необходимости доливаем жидкость.
• Затягиваем крышку расширительного бачка.
• Ставим на место защиту картера.
• Включаем печку на максимум.
• Запускаем двигатель и прогреваем его до нормальной рабочей температуры.
• Напоследок еще раз смотрим уровень охлаждающей ждидкости.