не заводится без эфира и глохнет при движении Opel Astra

Добрый день. Скорее всего, умерли форсунки, может на дне есть вода. Вода, а также прочая сопутствующая "грязь", то что тяжелее (и соответственно плотнее) топлива, выпадает в осадок на дне бака. Вся эта муть перемещается по дну во время движения автомобиля в зависимости от маневров. Определенное количество осадков оседает в неровностях дна, остальное туда-сюда мотыляется. При полном баке, на дне самое высокое давление, и это самое давление "прижимает" осадки ко дну, не давая им проникать в топливозаборную трубку до тех пор, пока уровень топлива не понизится до "критического" минимума, когда эти самые "нифеля" тоже "потеряют некоторую плотность, соответственно станут "легче" и практически ничто кроме сетки (ну или встроенного фильтра) на топливозаборной трубке не мешает им проникнуть в топливную систему.

Судя по описаниям, он у тебя работает только на той порции эфира - которую ты ему впрыснул в "хайло". Как этот эфир заканчивается - глохнет. Соответственно от суда вывод - проблемы с подачей топлива.

Попробуй для начала подать топливо в ТНВД не из бака, а из какой-нибудь внешней посуды. Канистры например. Минуя топливный фильтр. И убедись, что топливо доходит до рампы(форсунок). Если не доходит - ТНВД завоздушен. Прокачивай ТНВД.

Если топливо доходит - возможно сбит момент впрыска.

Если у самого опыта регулировки нет - лучше к специалисту. Если нет спецов. тогда хотя-бы пригласи тракториста, чтобы рядом постоял. На тракторе тоже дизель стоит и тракторист хотя-бы сможет советом помочь понять как с дизелем бороться.

А еще сходи сюда и прочти про запуск дизеля.

Датчики маловероятны, хотя если у тебя ТНВД электронный - то вполне возможно... В любом случае начни с подачи топлива. Форсунки электронные ? На машине Common rail стоит ?

Отписывайся.

Если форсунки электронные - стоит система впрыска топлива common rail.

У тебя воздух в ТНВД или фильтр топливный забит.

Проверяй - отписывайся...

почистил бак, не помогло. поехал на сервис. Сказали 2 и 3 форсунки полетели. промыли. Всё равно не заводится без эфира. не знаю что и делать.

Привет. Вернулся из отпуска и снова к проблемам насущным... Вчера поехал в гараж, где только дизелями занимаются. Сняли они с common rail шланг обратки и подсоединили туда трубку с ёмкостью. Начали заводить и туда сразу побежала солярка. Всё проблему нашли. Сказали, что клапан сбрасывающий чрезмерное давление вышел из строя. Сразу предложили услуги, но я отказался и решил ещё посоветоваться. Сегодня открыл этот форум и Rain (большое вам спасибо и всем остальным тоже), пишет, что это датчик клапана. Мне сказали в сервисе, что нужно менять весь common rail. Невооружённым глазом было видно, что врут.Это ведь бонально просто трубка с клапаном и датчиком этого клапана.

Вопрос теперь такой, что нужно менять, клапан или датчик? может ли неисправный датчик, держать этот клапан в открытом положении? клему на всякий случай я снял и попробовал без датчика. Ничего не изменилось.

Спасибо.

Ребят помогите, у меня Мерседес V220 без эфира не заводиться , а с эфиром без проблем но обороты не развивает в чём проблема может быть????

artem69: меня Мерседес V220 #

Задайте свой вопрос в разделе Мерседесов. Тут обсуждается Опель.

данную тему тоже можно перечитать - есть полезные советы и решения.

to GeorgiySergeich: Очень даже полезная информация.Но! у нас принято копировать и вставлять сюда материал и давать ссылку на оригинал(защита прав)

Иначе это считается спам.

Спасибо за понимание.