Не гаснут фонари стоп-сигнала после запуска Opel Astra

to and1rey:

А сигналка с автозапуском стоит??

and1rey: Сигналки нет вообще. ЦЗ только. #

Разъём (фишку) с блока управления освещением сдёргивать пробовали??

and1rey: Если до потухания стопарей нажать на педаль тормоза, то процесс запускается заново,

Возможно педаль тормоза не сразу возвращается в нулевое положение. Клинит.

При отключенной лягушке, тоже горят или не пробовали ещё. С этого надо было начать.

and1rey: все электрики говорят, что это проблема в самом электронном блоке управления, #

Да возможна завязка через схему контроля за работой стоп сигналов. Остаётся (если других проблем нет) пробросить провод времянку от лягушки до фонарей. (отключив штатный)

-----------------------------------------------

P.S. Текстолит - слоистый пластик на основе ткани из волокон и полимерного связующего вещества.

Им нельзя ничего залить.

там всё залито текстолитом)

Авто(дед): to and1rey , доп.вопрос просто для сведения....
А лампочки в стопах сейчас стоят обычные, накаливания, или поменены на светодиодные?? #

лампочки стоят обычные накалки и к тому же родные - это правый и левый. А вот дополнительный, который сверху - там стоят поменяные светодиодные. Но после замены всё работало долго без появившейся проблемы.

safonovY: привет.как решили проблему ?) #

Да, интересно бы узнать причину странного и редкого глюка, но автор так больше и не появился.

Проблему в конечном итоге решили!

Привёз авто в саамую дорогую автомастерскую в городе и там всё сделали за пол дня и 5000 рэ.

Электрик перебрал всю кабелистику под капотом и двигателем, которая поизносилась со временем. Так же у машины базовая комплектация не включала в себя защиту под двигателем, из-за чего вся шняга из-под колёс летела куда ей было угодно и постепенно протирала изоляцию.

Т.е. причина банальна. Жаль, что умных электриков мало. Итого работа обошлась в 4700 и 300 рэ на изоленту. Т.е. даже никаких ЗИП не понадобилось, а только грамотный электрик с руками, растущими от куда надо.

and1rey: Я тут!

Замечательно. Спасибо, что отписались. Поэтому и не было никаких ошибок.

КЗ между проводами в жгуте не диагностируются, так-как считается, что их не должно быть в принципе.

and1rey: Почему ошибка в системе сама сбрасывалась через 3-5 минут горения стоп сигнала?

Моя версия; мокрый промежуток между дефектными проводами, в котором образовывалось "КЗ", под действием тока, подсыхал, сопротивление увеличивалось.

Электрик не смог ответить на этот вопрос.

Электрики обожают конкретику, гадания и танцы с бубном не их коронка.

to and1rey:

В Астре всё завязано на блок управления светом, что ещё прибавляет загадок, т.к. к электрике "подмешивается" электронника.

Окислы меди (та самая зелень, да ещё внутри изоляции) не высыхает месяцами и наоборот, этот "купорос" с радостью впитывает влагу из воздуха.

Но это всё уже больше из области школьной химии и "неизведанного".