Вопрос по коробке "изитроник" Opel Astra

Спасибо

А можно буксировать автомобиль в случае чего?

Так все-таки, что такое адаптация и как часто ее нужно делать? и можно ли почувствовать пора делать адаптацию или еще можно ездить?

Heep: Спасибо
А можно буксировать автомобиль в случае чего? #

Это смотря какой случай. Если коробка встала в F, то нельзя. А так, в нейтрали (N) буксировка допускается. Это же как обычная МКПП.

Блин, спасибо всем большое. вы все знаете! )

Доброго всем вечера!

Недавно купил Opel Astra H Z16xep 2006 года с РКПП. Моя первая машина. Опыта вождения 0.

Есть проблемы. Буду рад совету опытных водителей.

Ситуация. Еду на 3 или 4 механике. Впереди красный сигнал. Перевожу на нейтралку. Плавно торможу двигателем. Тахометр не доходит до 0, а останавливается на оборотах в 1000. Естественно,начинаешь трогание и ее дергает и в результате глохнет. Что делать? Как тормозить так, чтобы обороты доходили до 0? Не думаю, что у меня что-то не в порядке, т.к проходил предпродажную диагностику на офиц дилере и ничего не сказали, скорее всего, это мое вождение.

himali: Здравствуйте.
У меня Opel Astra 1.6 2006 года
На "изитроник" я не жаловался до сегодняшнего дня - он меня устраивал и практически во всём - трогание с места было успешнее чем у авто и МКПП и автоматикой -т.е. и быстрее и более плавно. На светофоре лёгким движением пальца включаю на механике первую , чуть разгоняюсь - вторую - потом уже перевожу на автомат - успеваю отъехать на 100 метров - когда остальные только начинают движение. Но вот угораздило меня заехать на сервис - поменять ступицу - правого переднего колеса и тогда же меня вкрадчиво спросили не желаю ли я провести калибровку изитроника , а иначе меня ожидают очень большие проблемы - типа авто может просто встать и больше никуда не поехать . Я ответил , что отложу этот вопрос до тщательного изучения - т.к. меня очень смутила цена вопроса. И надо же так случиться - не успел я отъёхать после ремонта от сервиса - тут же загорелся чек о неисправности ABC , спустя короткое врямя о том , что у меня недостаточно масла в двигателе - проверил - всё нормально. Потом чек загорелся - "авто с ключом" и механика перестала включаться вообще - автоматика включается только до второй передачи. Через какое то время всё нормализовалось , но вот теперь этот режим включился намертво. И вот вопрос - способствовал ли этому стиль управления коробкой передач или действительно нужна калибровка или же этому способствовало посещение сервиса дилера. Хотелось уточнить , что после предыдущего посещения сервиса дилера для смены масла в двигатере и фильтра - вдруг загорелся чек давления масла - оставлял машину на 3 дня , но за это время так ничего мне толком сказать и не смогли - так же как и сделать. Чек горит до сих пор. Поэтому возникают сомнения в честности и профессионализме специалистов сервиса , при том что за время пробега - 72000 - проблем не возникало #

to himali: Здравствуйте.

Проблема загорания лампочки АБС скорее всего связана с неверной установкой датчика скорости, либо нарушения его проводки, т.к. менялась ступица. Подробнее по этой лампочке тут.

Поведение лампы аварийного давления масла обсуждается здесь. Уверен, что ни с АБС, ни с КПП это не связано.

Скажите, а спидометр работает нормально?

Я считаю, что сначала следует разобраться с АБС. Возможно, что в этом вся причина неадекватной работы трансмиссии.

to himali: В таком случае начните с устранения проблем в АБС.

Neonn1980: Доброго времени суток! С наступлением первых холодов примерзли колодки. Сегодня утром вышла, запустила двигатель и поехала. А заднее правое колесо не крутится. Проехала так примерно около километра. Потом вроде отошло) Вот хотела спросить как теперь парковать авто, если коробка Изитроник? Можно ли глушить авто на первой скорости? Или так и продолжать пользоваться ручником?#

Здравствуйте.

Да, можно глушить на 1й.

to antik81: Здравствуйте.

В гидроприводе используется обычная тормозная жидкость DOT-4. Находится все это в самом механизме привода выключения сцепления. а про буковку F Вы можете почитать тут.