Не заводится Opel Astra Opel Astra

Печальная история. Надеюсь, без хлопот машину отогнали. В таких случаях совет один - диагностика ошибок.

Каждые 50-60 тысяч.

Смотря на каких машинах,если на отечественных и заводской то где то 60-70тыс.Ну а если на иномарках я думаю надо обратиться к оф.дилерам и не будет ни каких проблем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

to antoha1000: Думаю, втягивающее реле сломалось. А так может быть все что угодно:

- плохой бензин
- реле завода
- коммутатор (если карбюраторная)
- компьютер (если впрасковая)
- трамблер
- датчик хола
- пробит высоковольтный провод
- катушка зажигания
- аккумулятор не выдает нужное для завода напряжения

а еще такой вопрос,а из за чего это может быть??и является это гарантийным случаем?

Добрий день!

У меня такая проблема Opel Astra H 1.6, коробка типтроник, пробег 72000 км.Когда завожу машину и включаю автомат, то при троганиий машина зразу глохнет,на автомате загорается "- -" или моргает передача, потом в течений 5 минут машине не заводится (совсем не реагирует на зажигание). Загорается жолтая лампочка и мигает ABS. Компютер видает кучу ошибок,такое ощущение, как бы не дружит бортовой компютер с коробкой типртоник . Завозил машишу на СЦ сказали что с коробкой все нормально, грешили на электронный заслон, поиминяли, не помогло. Пидскажите идей что может быть ?

Lestat

ремень ГРМ если стоит еще заводской,то где то можешь заменить при 100 тыс км!!!!!

to Чайник: проблемы явно с топливом. Думаю, имеет смысл прочистить бак хорошенько и сменить заправку. может в баке вода, она замерзает, вероятно насос тоже не справляется, проверьте патрубки.

Да, сеточка в погружном насосе есть, так и думал, что надо её посмотреть. Есть еще одна "непонятка" с электрикой. Раза три была ситуация: выключаю зажигание - двигатель работает. Вытаскиваю ключ, та же хрень - машина живет своей жизнью. Чтобы победить ситуацию приходится резко бросать сцепление на передаче и на тормозе. Надумал продавать авто - может быть так сопротивляется?!

Сигнализации нет. Есть штатный центр. замок с кнопками "открыть-закрыть" на ключе. Кстати, начиная со среды по наст.время машина заводится, как будто ничего и не было. Хотя с субботы по вторник не хотела, а это уже статистика. Местные мастера говорят, что надо поймать момент отказа и тогда диагностировать, а не тогда, когда приезжаешь своим ходом. Есть мысли, что за ночь топливо уходит из магистрали по обратке, а утром эффективности насоса не хватает, чтобы закачать и создать рабочее давление. Хотя сейчас тачка прет, живее всех живых. Может какое реле не срабатывает на включение насоса, что-то его не очень было слышно?