Двигатель не греется до рабочей температуры в мороз Nissan X-Trail

т.е. у радиатора два патрубка - вход нижний и выход верхний и ни каких больше нет ? так.. , а по поводу резиновых колец - всё аккуратно установлено.

и читал про подобную беду на других форумах, кто что пишет, одни версии, но причину пока не увидел...

хотя двигатель MR20DD уже давно выпускают...

karkost: т.е. у радиатора два патрубка - вход нижний и выход верхний и ни каких больше нет

Наоборот, у любого радиатора (тем более с вертикальным током жидкости) вход всегда сверху, а выход снизу.

причину пока не увидел...хотя двигатель MR20DD уже давно выпускают...

Давно выпускают, народ давно мучается, с печкой и с охлаждением и ни фига не меняется. У разработчиков заклинило мозг.

karkost: читал что двигатель MR20DD конструкционно продвинутый #

Да ладно, алюминиевый блок, космические цены на ТО и масса "косяков". В этом точно "продвинутый".

Прощупывая патрубки системы охлаждения можно найти причину нештатного хода ОЖ.

Просто у меня аналогичная проблема.

В холодную погоду заводится авто нормально, прогревается до рабочей температуры, при скорости примерно 40-60 к/час и температуре на улице -1 и ниже стрелка температуры двигателя двигается к начальному параметру. Такое ощущение что термостат в открытом положении, и при езде встречным потоком прохладного воздуха сразу охлаждается . Пробовал завести на холодную, чуть прогрел до первого деления стрелки, открыл капот потрогал патрубки, нижний холодный а верхний теплый. Я считаю что это не нормально (хотя может у всех так?) Не ездить же уже при 0 градусов с утепленной решеткой. До этого был Хендай, я там в лютые морозы решетку не утеплял, и проблем не было.

Вот и смотрю в инете что похожие проблемы были у других.