ДВС зимой. Что лучше подогрев антифриза или масляного поддона? Nissan X-Trail

При нагрева антифриза поддон всегда будет холодный.

Масло с горячего двигателя почти в полном объёме находится в поддоне, стало быть нагретым оно не будет.

Масло забирается с поддона, стало быть при запуске будет прокачиваться холодное масло. Лучше забирать теплое масло. Двигателю будет легче запускаться, износ меньше.

Я бы грел поддон. Двигателю легче. Да и паяльной лампой разогревают поддон, где находится масло, а не головку блока, где находится антифриз.

Минус прогрева поддона, это то что в салоне будет холодно, пока не нагреется антифриз. Если греть антифриз, то в салоне будет очень быстро тепло.

Авто(дед): Ни один нормальный водила не станет поджаривать поддон напрямую паяльной лампой. #

Так о прямом поджаривании никто и не говорит. Речь именно о восходящих потоках горячего воздуха от паяльной лампы, направленых на поддон, где находится весь объём масла. Ещё в советских автоколоннах посреди гаража проходила труба с ответвлениями в виде кожухов, которые подходили к поддонам автомашин, стоящих носом к этой трубе. На другом конце трубы стояла печь и гнала тёплый воздух по этой трубе, который и обогревал поддоны, не давая замёрзнуть маслу.

А насчёт 99% это верно. Но связано это исключительно с комфортом водителя и пассажиров. Пришёл утром и сел в тёплый салон.

Конечно же часть тепла и вниз перестся, но КПД очень низкое.

a666 у тебя регион какой? И о каких низких температурах идёт речь?