to viktorksk: Я бы тоже предпочел механику. Все же, эксплуатировать собираетесь вдали от сервис-центров. И механика в этом случае предпочтительней, т.к. менее требовательна к обслуживанию.

На Autopeople с 2010 г

Rain

20.07.11 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Санкт-Петербург

Cообщений: 25479

20.07.11 |

ответить

| ссылка

to viktorksk: Тоже склоняюсь к МКПП. Менее прихотливая.

TRAMP

21.07.11 |

ответить

| ссылка

Nissan X-Trail

Санкт-Петербург

Cообщений: 13

21.07.11 |

ответить

| ссылка

Бери МКПП!!! Проще и надежнее.

эксперт раздела
«Эксплуатация»

xekxek

21.07.11 |

ответить

| ссылка

Toyota Land Cruiser

Москва

Cообщений:

21.07.11 |

ответить

| ссылка

А я предпочитаю АКПП, Так как преимущество к удовольствию вождения и отдыхе,а зачем тогда брать иномарку чтоб потом рычагами и педалями дергать как в танке.

АКПП! да,обслуживание немного больше чем на МКПП но оно этого стоит!

Я сам всю жизнь ездил на механике и только года 3 как на АКПП и жалею что раньше не ездил на АКПП.

Удачи в выборе.

mATr1xX

21.07.11 |

ответить

| ссылка

Audi A4

Москва

Cообщений: 17453

21.07.11 |

ответить

| ссылка

Дядька не кто не спорит АКПП на много комфорте но автор сразу определил регион.

эксплотироваться по северам

Так что ему самое оптимальное только МКПП

trofim197rus

21.07.11 |

ответить

| ссылка

Nissan X-Trail

Москва

Cообщений: 92

21.07.11 |

ответить

| ссылка

а я фанат МКПП, так что в любом случае советю механику. Настоящий мужик должен ездить только на МКПП

Старик Пафнутий

21.07.11 |

ответить

| ссылка

Nissan X-Trail

Cообщений: 7

21.07.11 |

ответить

| ссылка

Ну если хочешь меньше проблем именно на Х T31 то 2л движок - вариатор , 2,5 л движок - механика. Поскольку в свое время было много нареканий на сцепление у 2л движков и проблемы с вариатором возникают только у 2,5 л

viktorksk

21.07.11 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Cообщений: 2

21.07.11 |

ответить

| ссылка

Спасибо за совет беру механику.

mATr1xX

23.07.11 |