Коробка Nissan X-Trail

По расходу: 14л без дури - по-моемому многовато, но, опять таки, по ситуации... Смотря какого качества горючка, насколько медленная пробка, какая нагрузка потребителей... Ну, сами понимаете ... :) Я, как правило, влезаю в 12-13л. Так что: по расходу - не столь критично, на мой взгляд.

Про переключения режимов АКПП: у меня жапанец, никакого режима "кик-даун" у моей трансмиссии нет!!! Что вы имеете ввиду? Может, конечто, у европейцев подругому, но сомневаюсь... Если разговор идёт за кнопку блокировки включения повышающей передачи на рычаге АКПП - так должен вам сообщить, что это совсем другое дело. Одиному из моих приятелей, покупавшему Икса с рук, предыдущий хозяин тоже позиционировал её как "спорт-режим"... И "порол" он свою машину две недели, ругая "раскосых конструкторов" за идиотский тупой алгоритм работы "спорт-режима" + искал неисправности, полагая, что "впарили"... :)) Ею можно эффективно пользоваться на динамичных разгонах, однако... Уточните, плз! Может всё и прояснится :) Причина повышенного расхода, в случае подтверждения моего предположения, становится абсолютно объяснима...

Режим "кик-даун"(надеюсь, что пишу правильно) это резкое ускорение, когда коробка переключается на пониженную передачу находясь в режиме D, иногда и через передачу(с 4 на 2 например). На пред идущих автомобилях(тойотах) это было. Здесь не получается.

Еще, кроме сачка стрелки тахометра, машина немного "клюет носом", что тоже как то непонятно...