Постороний треск из отопителя Nissan X-Trail

to gogen: Звук появляется на всех режимах печки ? Звук издает вентилятор печки.

а сам мотор разбирали? возможно щетки двигателя стерлись

gogen: to trofim197rus: До этого пока не дошло. Наверное трудоёмкая процедура? #

Да, придется снимать консоль.

to gogen: У вас же проблема в В подшипнике вентилятора, требует либо смазки либо замены. Вот он интересный отчет как добраться до моторчика.

Доброго времени суток!
У меня сломался электродвигатель отопителя, решил ремонтировать самостоятельно, т.к. стоимость нового двигателя (в сборе с нижней половиной отопителя) в Новосибирске 7000 руб., на «Эксисте» - 5400, если его менять. Панель в автомобиле - старого образца.

Для замены электродвигателя выполняются операции (1...4).

С чего все началось: появился шум в работе электродвигателя, как если бы внутрь крыльчатки попал легкий инородный предмет. Через 2 дня двигатель отказался работать совсем. Принято решение – оперировать больного. :)

Требуемые инструменты: набор отверток, ключи на 8 и 10 (всякие разные), желательно – мультиметр (цешка), саморезы, тонкий керн, молоток (небольшой), пассатижи.

Шаг 1.
Освобождаем перчаточный ящик от всякого добра.
Плоской отверткой извлекаем 2 клипсы, удерживающие перчаточный ящик.
Извлекаем перчаточный ящик.

Шаг 2.
Откручиваем все болты, винты, саморезы, шурупы, что удерживают короб отопителя. Он состоит из 2-х половинок. Между собой они соединяются неразборными пластиковыми зажимами. При сборке нужно запастись саморезами длиной от 10 до 20 мм, разного диаметра, пазы для стяжки саморезами в коробе есть.

Шаг 3.
Снимаем боковину консоли, т.к. она мешает извлечению короба. Боковину держит 2 защелки. Снимаем кожухи трубок отопителя (под боковинкой консоли).

Шаг 4. Отсоединяем от кожуха все электроразъемы, всего их 3 штуки. Можно снять кожух либо в сборе из 2-х половинок, либо только нижнюю часть (в которой крыльчатка и электродвигатель). В верхней половине кожуха 1 разъем, в нижней – 2. Извлекаем кожух.

Шаг 5. Необходимо снять крыльчатку. Откручиваем гайку на 8, удерживающую крыльчатку. Тонким керном (чтобы не повредить резьбу), и молоточком аккуратно подстукиваем по оси элекродвигателя, освобождаем крыльчатку.

Шаг 6. Развальцовываем (путем не сильных ударов молоточком по отвертке) верхнюю крышку электродвигателя, т.к. потом нужно будет зажимать в тисках, а это лишние сложности. Металл там мягкий, гнется легко.

Шаг 7. Для извлечения электродвигателя из нижней части кожуха прикручиваем гайку крепления крыльчатки на вал электродвигателя, беремся за нее пассатижами, аккуратно вытягиваем электродвигатель из кожуха.

Шаг 8. На валу электродвигателя спереди и сзади установлены регулировочные прокладки и стопорные кольца, извлекаем их. Желательно смазать передний и задний подшипник скольжения смазкой WD-40.

В моем случае щетки съели коллектор (рисунок 11 и 12), видимо, слишком жесткие. Коллектор восстановлению не подлежит.

НО!
Возможен временный ремонт этой неисправности.
Нужно передвинуть щеткодержатель на несколько миллиметров в сторону обмоток. Тогда щетки хоть краем, но соприкасаются с неповрежденной частью коллектора.

По словам знакомого субариста, должно хватить на 10 тыс.км. На самом деле – кто знает? Я ждал электродвигатель с кожухом в сборе с Эксиста месяц, за это время проехал 2000 км. Проблем не было.

to gogen: Рады помочь. Как сделайте отпишитесь.

to Messir: Здраствуйте. Вот этот совет мне более всего по душе. Если бы так оно ещё и было бы. Попробую. Спасибо.

Доброго времени суток. Было подобное, ко всему еще и не всегда пускался вентилятор сам, приходилось помогать ему ударом по корпусу движка. Вскрытие показало износ и щеток, и коллектора. По году у Вас ровесник (у меня октябрь 2005-го), значит тоже пора. Заменил движок на отечественный (МЭ236). На предмет сложностей демонтажа: побольше решимости и уверенности, ибо что один человек сделал другой всяко разобрать и собрать сможет.

Решил вернуться к теме и рассказать, чем всё у меня закончилось, ибо даже такой результат будет, думаю, интересен многим. Набрался я смелости и полез разбирать всё и вся. На определённом этапе разборки смелость закончилась и, хоть руки вроде не из ж... растут, во избежание чего-нибудь надломить-поломать, решил вернуть всё в исходное состояние и поехать к сервисменам-частникам с очень высокой репутацией. Собрал, приехал. Запустил по просьбе мастера вентилятор. Послушал он с пристрастием и говорит: Вам не кажется, что Вы всё надумали? А я-то тоже слышу, что ничего такого не слышу. В общем улыбнулись вместе и расстались. Чего я уж там натрогал и поставил, может быть, на место? То ли действительно помеху какую-то убрал у колеса - до сих пор не знаю. Прошло два месяца, климат каждый день в работе и ничего постороннего.

Победил вариант г-на Messira от 20 сентября: "Обычно, попадет какая-нить веточка и начинается такая петрушка.

Детально разобрать моторчик всегда успеете."

Независимо от этого ещё раз благодарю всех откликнувшихся.

Лозунг "Разобрать всегда успеешь" - в жизнь!)))))))

to Denis35: Здравствуйте.

Не забывайте оценивать комментарии на нашем форуме, в правом верхнем углу каждого сообщения.

to gogen: Здравствуйте.

Т.е. Вы заменили полностью моторчик отопителя?

А в течении прошедшего года никаких шумов значит не было и возникли они снова именно в морозы?