Прорыв газов в выхлопной системе Nissan X-Trail

sib070: Была проблема с ГРМ и в этот момент проявилось следующее: #

Езда с неисправным двигателем помогает быстрее угробить катализатор. Нужно проверить в каком он состоянии.

sib070:
если просто затянуть соединение и убрать свищ - не наврежу двигателю?

Хуже ему не станет. А Вам приятней будет ездить без рыка.

to Добрый санитар: Спасибо за совет. Дело в том, что не набирает обороты и не едет. Теперь у меня подозрения по поводу выхлопной системы - может банально забита? И поэтому сечет в соединении? Может ли быть в этом причина? Сейчас пробовал затыкать глушитель рукой- пока хватает сил держу, потом отпускаю и вылетает черная жижа.

to sib070:

sib070: подозрения по поводу выхлопной системы - может банально забита? #

sib070: пробовал затыкать глушитель рукой- пока хватает сил держу, потом отпускаю и вылетает черная жижа. #

Может быть!!! Как известно, при сгорании бензина образуется некоторое количество воды. Причем это количество достаточно большое. Кроме того: когда глушим машину - глушитель горячий. Пока он остывает - в нем образуется некоторое количество конденсата.

Вся влага, которая скапливается в основном глушителе, да и в резонаторе тоже - застывает зимой. В какой-то момент льдинка перекрывает выход выхлопным газам и блокирует глушитель.

Особенно часто это бывает на автомобилях, которые очень долго работают на холостом ходу или очень пониженных оборотах. А так же на автомобилях, которые часто двигаются по коротким дистанциям.
Когда двигатель автомобиля работает в нормальном режиме - потока выхлопных газов хватает, чтобы продуть выхлопную систему.

Как бороться - элементарно поставить автомобиль в теплое место на ночь, а утром - "прогазовать". Либо завести машину и ждать пока льдинка растает и затем так-же "прогазовать".

Пробуйте. Напишите потом - помогло или нет.

to АвтодеД: Логично... Но трудоемко и ресурсозатратно. Я предполагаю, что второй лямбдазонд, который стоит за катализатором должен четко реагировать на уменьшение эффективности катализатора. В том числе и на его "забитость".

Как вариант - ухудшение тяги как раз может быть причиной разгерметизации системы выхлопа ДО второго зонда.

to Добрый санитар: Доброго времени суток! Помотал мне нервы "самец". Утром кое как дополз до сервиса. Итог: Выхлопную систему забило конденсатом под коренные зубы, и в довесок обнаружили рассыпавшийся катализатор. Вытряхнули. Подарили кусок - на веревочку и на шею вместо крестика.

Механик говорит, что перенастраивать не пришлось - как то эта процедура обошлась без "свидания" с кислородным датчиком.

Результат: динамика ощутимо улучшилась, про расход пока не скажу, громкость выхлопа не увеличилась.

Правда обороты на х.х сейчас 1300-1400 - попробовал переобучить , но без результата. Видимо нужно основательно почистить и потом пробовать обучать.

Каких ждать подводных камней в дальнейшем после такой "резекции кишечника"

Добрый санитар: Купить универсальный катализатор и врезать его в систему. Цена вопроса 4-5 тр. #

Это самое правильное решение.