Биение или глухой стук спереди Nissan Almera

to jorik47: если будешь вывешивать , то надо сразу оба колеса! иначе сателиты могут гигкнуть! и тогда в придачу ко всему еще и редуктор поменяешь! и больше 60км в час не крути , причем делай это плавно и потом резко не тормози!

Сегодня съездил в шиномонтаж, и пока колеса мне балансировали, посмарел я чтож там внутри у меня.

что я заметил:

1. С суппортами вроде все нормально, но надо всякие резинки там , пыльники поменять ну это ладно. када потеплеет.

2. Проверил левый приводной вал - продольный люфт примерно 1 мм, т.е. практически его нет., поперечного нет люфта, осевого тоже нет.

3. проверил правый приводной вал - и вот тут-то на тебе - поперечного люфта нет, осевого тоже нет, а вот продольный люфт примерно 4-5 мм, и естественно када я его туда сюда дергаю, как раз исходит такой звук, который я пытался описать.

Значит думаю, что у меня неродное стопорное кольцо разлетелось (которое при замене пыльника поставили, об этом писал выше) и вал то в одну сторону упирается, то в другую.

Вывод:

Сейчас пока не могу на что-то другое грешить, только на стопорное кольцо. Надо будет заказать это колечко родное (около 90 руб. на экзисте).

Если после установки кольца не будет продольного люфта, а стук останется - буду дальше искать

Ну теперь слушаю ваших советов.

если будешь вывешивать , то надо сразу оба колеса!

to владимир альмера N16 2005г: ага, конечно

И как тогда узнать, с какой стороны стучит?

Сегодня привез домой с экзиста стопорное кольцо. купил на всякий случай " штуки. :). Завтра или послезавтра в сервис поеду. посмотрим что буит.

Обязательно всё опишу в подробностях. На 11-00 в субботу записался в сервис. Надеюсь дело окажется в стопорном кольце.

to xekxek:

Какой ты добрый

to xekxek: Всем бы да вашу доброту :)

to jorik47: совершенно верно, есть только одно но,шруз не изношен(деформация шаров и т.д.) а застрявания там кусочка,что и при вывернутых колесах может не показать.

jorik47: я думаю причиной стала будущая покупка Мота. Как договорился о покупке с одним челом, причем блин всё это происходило в моей машине, внес залог, с этого и началось.

Да, вполне вероятно, кстати. Не раз с таким сталкивался.

В любом случае, все это лечится. Насчет привода, еще не факт, что противоположная сторона тоже разбита, но проверить конечно же стоит. Учитывая весь "букет", все это надо сделать вкупе сразу, а не по частям.

Да так и хочу все комплексно сделать ...но для начала разберусь с передним клинящим суппортом, заказал уже на Экзисте суппорт неоригинальный NK (3000 руб.). и заодно снимем наружний шрус, посмотрим что там творится, уж лучше отдам за эту процедуру лишние 1000 руб., но буду уверен, что там случилось.

Что плохо - неоригинальных шрусов на мою тачку нету (21 зуб внутренний), есть фебест 0210-QG15A44 - но его в наличии вообще нету нигде.

Те, кто не хотят на оригинал раскошеливаться, ставят HDK MI-43 (2000 руб.) от мицубиси. Но там подточить посадочное место под кольцо АБС надо, и толстую шайбу на ступичную гайку, там шток длиннее, чем на ниссане.

Преимущества MI-43:

ЯПОНИЯ, доставка 1 день и комплектация полная - хомуты, пыльник, стопорное кольцо и очень низкая цена.

Недостатки:

Неродная деталь и нужно найти сервис, где такое уже делали на своих Альмерах форумчане.