Замена сайлентблока Nissan Almera

to ArturA:

Мне на ТО втыкали такие сайленты.ничего отездили нормально. Но на ТО меня предупредили пацаны,что гарантии не дают: мол можешь сразу оборвать,а можешь всю жизнь ездить. Мне хватило тысячь на тридцать... Случилось так,что я не мог поменять в магазине на другие подходящие.

Вам мой совет: по возможности,замените на оригинал со шляпкой. Там не только дело в этой самой шляпке! Там по размерам не совсем подходит сайленблок и остаётся маленький зазор.

to ArturA:

Пробег 83тыс.

1-сайленблоки...

2-правый подшипник...

3-стойка стабилизатора.

Отлично, у нас то тороги тоже так себе, но езжу придельно оккуратно!!!!! По ухабом только что перекатываюсь!!!! Спасибо!!!!

у меня недавно кончились задние сайленблоки на передних рычагах и начали умирать передние, не парясь купил новые рычаги. Хотел купить рычаги от НИПАРТС но их не оказалось и заказал фебест посмотрю на сколько их хватит менял на пробеге 108637 км.

мой пробег 145 с капейками и не поверите все ешё родное.

второй, я имел в виду по подвеске да обсолютноне чего вот только заметил на переобувке сегодня что пыльник на задней стойке порвался и все.

Как так на 83 тыщах сайлентблоки летят? Это гдеж нада ездить? И как? Пробег 136 тыщ у меня - заменен правый передний рычаг, все остальное родное. Живу в Питере, езжу каждый день. Средний пробег в год 25 тыщ. Ежегодно гоняю к офицалам на Косыгина для диагностики. Говорят, все в хорошем состоянии и замены не требует.

Пробег 165000,раз в 20-30 тыс. меняю сайленты передних рычагов и задней подушки двигателя.Причём и шаровые , и подшипники,и рулевые наконечники родные! Происходит всё после зимы ,из чего делаю вывод, что резинки боятся нашей(Питер) соли.Разок поменял сами рычаги,поставил TRW. Та же беда. С тех пор меняю только сайленты)

to szacarenko:

Ходовка передняя-в смысле сайлентблоки и тяги стабилизатора начали выходить из строя,ещё наверное при 50т.км.(машина своя). Вот сейчас достал блокнот и смотрю что я делал по ходовке:

50т.км.-лямда зонд.

65т.км.-пер.пр.подшипник ступицы.

75т.км-пер.пр.верхний и нижн.сайлентблоки.

75т.км.-правая стойка стабилизатора.

86т.км-сайлентблок нижний правый.

87т.км.-отбойники на передние стойки.

98т.км-левая тяжка стабилизатора.

99т.км-снова пер.пр.подшипник ступицы.

105т.км-правая стойка стабилизатора.

114т.км-пер.лев.подшипник ступицы.

115т.км-сайлетблоки(бочонки)лев.и правый.

115т.км-шаровая правая.

115т.км-рулевой наконечник правый.

Чего то маловато как то получилось. Если по памяти вспоминать,то с СТО я не выезжал. Может конечно дороги у нас такие...

Приятель ездит на авео-в салоне идеальная тишина. У меня же вся ходовка хрюкает,СТУКАЕТ. Приезжаешь на СТО(на любое),в ответ:вся ходовка в идеале,у вас и так всё новое стоит. КАК????????? Если всё гремит мля........

to szacarenko:

Я же говорю... моя машина с салона куплена. не б.у. Родословную делал я ей сам

Как это,машина хэч.,а по документам седан?