Какое масло лучше? Nissan Almera

vitalliy: Керамика в Ксенуме это не присадка, а компонент данного масла. Тесты где присутствует это масло тоже есть и в разных источниках. Я бы просто так не стал его лить, взвешивал за и против около года. И вот решил попробовать. Да и кряки под видом синьки мне как-то не по душе. Хотя о них, в отличии от производителей, ничего плохого не скажу. #

to vitalliy: Существуют следующие интересные факты касающиеся применения присадок. Присадки на основе минеральных порошков,взвешенныхчастиц,керамических миксоВ,компонентных включений в масло и прочего подобного "чуда для оживления" двигателя приносят в итоге вред в виде засорения масляных каналов (не зря бутылочку перед заливом рекомендуют взболтать)очередной раз подтверждая, что имеются мелкие твердые частицы. В итоге забиваются каналы и обеспечивают последующий перегрев ДВС и его поршневой системы. Результаты замеров показали снижение давления прохождения через масляный фильтр вследствии засорения перепускных клапанов. Еще один момент который имеет основание, это то, что поверхность цилиндров имеет технологическую обработку называемую хонингованием (нанесена сетка Хона), в виде очень мелких рисок служащих для того, чтобы масло оставалось на стенках цилиндров, при применении присадок на основе металлоплакирующих составов и компонентных керамических включений (керамика в любом виде -это абразивная супстанция),поэтому эти риски выравниваются трение снижается....двигательработает как бы ровнее,лучше скольжение в первое время после применения , но потом возникает обратный лавинный эффект , когда пленка металлоплакирующего слоя исчезает, в связи со своей недолговечностью на стенках цилиндра и начинаеться процесс более интенсивного износа.Интересен и тот факт, что крупнейшие производители масел категорически не рекомендуют экспериментировать с присадками. К ним также присоединяются автопроизводители. Ведь вряд ли крупные производители масел отказались бы производить дополнительные присадки для масел, если бы они имели только положительный эффект! Так что лучшая "присадка" -это качественное рекомендованное моторное масло и качественный масленный фильтр! И с этим не поспоришь. А если и то и другое не качественное,то и результат убоя движка будет "положительным" и достаточно быстрым! Что будет к примеру с нашим организмом, если мы станем пить грязную воду и есть абы что попало? Или систем двигателя это не часть "организма" автомобиля?) Удачи!)

Химичка: Если двигатель на вашем авто не отработал 25% от своего ресурса, то есть считается новым #

to szacarenko: Понятие в цитате Химички обстрактны! Не в обиду сказанного! Как определить что такое 25% ресурса к примеру. У меня у знакомого движок проработал в пробеге 120 000 км и состояние движка проссто аховое и по жору масла и по техническому состоянию. Он тоже считал что все масла одинаковые и льются из "одной бочки" только придерживался надписей 5W-40,10W-40...10w-30...в зависимости от сезона лил что под руку попадет, экономил на цене масла ...считая что все остальное ерунда и маркетинг ! Но этого оказалось мало для жизни движка! Залегли кольца ,потом износ,жор масла! Так какой процент выработки ресурса двигателя его авто при его пробеге и его техническом состоянии и каков тогда процент выработки моего двигателя с пробегом под 400 000 км с безпроблемной эксплуатацией и хорошем техническом состоянии??? Может дело в применении мной качественного рекомендуемого масла и оригинального масленного фильтра???Кто ответит,,как определить эти проценты ?))) То есть для одного 100% ресурса выработки движка после пробега в 200 000 км ...а для другого к примеру 400 000...Как увязать это?) Я при моем пробеге авто , движок считаю находится в отличном беспроблемном состоянии!))) Удачи)

szacarenko: николас ты не прочитал чтоя писал про трение и плавание деталей в двигателе а это основа в подборе масел. У движка с400000 км уже детальки вращения подвыносились и чтобы они плавали при работе а не терлись им надо масельцо уже немножко гуще. Вот в чем смысл. Так же как указано в твоем же руководстве нужно учитывать условия эксплуатации итемпературу окружающего воздуха.. Это главное а не манол или шелл с присадками или без них. Химичка это поняла а вы с виталием? А движки наши расчетно миллионники но ресурс можно на много сократить. Это индивидуально по каждому двигателю. #

to szacarenko: А с чего ты взял ,что детальки движка моего авто подизносились? По каким и признакам??? Пробег еще не весь признак!!! Многие умники хоронят движки на ресурсе и в 200 000 км ,а бывае и того меньше! Нет у моего движка прихнаков износа !!! Все в полном ажуре! Да и АКПП бережет двигатель по-любому!) А главное не только условия эксплуатации ,но и какое масло ты используешь и какой фильтр при этом ставишь ...если абы что и подешевле,тпа как многие считают ,мол они с виду одинаковые так зачем платить дорого за оригинал... ,то и движек будет работать и жить абы как!) Есть еще умники ..масло из бочек покупают и считают что там то что на бочке написано! Там может быть то что и написано пока бочка не вскрыта...а потом все что пожелаешь! А на заборе тоже пишут много его ,но с действительностью никак это слово не пересекаеться!))) Удачи!)

vitalliy: NkolAs, именно так и есть. Покупаем масло с надписью синтетика, а там кряк. Меняем его как в мануале сказано, а надо уже на 7т.км. Так чем убиваем? #

to vitalliy: Поэтому покупать нужно в правильных местах ,а не в подворотне и не у дяди Васи! А как купить правильно ,проще простого! Я не прокалывался пока никогда! Потому как для меня хорошее масло - это экономия нервов и ресурсов на ремонты. Для иных наоборот -экономия на масле - растраты на ремонтах!) Скупой платит трижды!)

И я никому никогда не говорил о дядях Васях....