потеря мощности Nissan Almera

Забыл добавить, что из трубы при перегазовках сажа,и вонь катализатора при загорании ошибки

Здраствуйте. До диагностики ещё время есть, а руки чешутся. По поводу катализатора опасения были и сегодня решил поставить универсальный лябда (Bosh). Перед установкой завел двигатель с открытым отверстием под лямбду, чтобы убедиться, что на выхлопе сопротивления большого нет. Как то раньше приходилось видеть на других машинах во что превращаются соты - спекшиеся куски керамики которые закупоривают выход. так вот, двигатель никак не отреагировал на такое облегчение "дыхания". работал на холостых хорошо, а при нажатии педали-провал. Поставил лямбду. сразу вопрос- зачем столько времени убил. НИЧЕГО НОВОГО. Кстати, пытался учить дроссельную заслонку. По описанной многократно технологии не получилось, попыток 50 сделал, машину замучил и себя. последнее что не пробовал, мозги ей вправить. Сон не берет. Такой упрямой машины ещё не попадалось.

to Nissanovod: Копаем не там, вот что я думаю. Или не тем.) Лямбда..да....но в том то и дело что их две. Так а каталик просто обманочку поставить почему не хотите?

Оказалось всё просто. Поехал на сервис, рассказал симптомы. До этого надо упомянуть, как я туда ехал. Завел с утра - заглох. Раз 20. Потихоньку начал нагреваться и начали появляться холостые. прогрел, но при этом до газа не дотронуться, сразу глохнет. Кое как, со скоростью 30-40 км добрался до сервиса. Проверяем. Все ОК. Мастер попался дотошный и опытный. Сказал, что если у Ниссанов какие-то непонятки, меняй расходомер воздуха (кстати это же он говорил по телефону, но не называл узла). У него озазался такой расходомер, с нужной характеристикой но с другим разъемом. Соединил проводками с моим разъемом, установил вместо штатного И......!!!!!!!. Она "открыла глазки" и замурлыкала. Обороты набирает резво и т.д. Но блок не продается, держит для такой диагностики. Как ехать назад? Скромно предлагаю промыть-продуть мой. В ответ слышу -один шанс из 100, а то и меньше. Предлагаю всё равно попробовать. Моем жидкостью для промывки форсунок (какая разница, всё равно в результат не верим оба), продуваем воздухом и ставим на место. Он, подлец, заработал. Не сказать что как новый, но лучше чем она ехала месяц назад. Домой ехал на уровне, успевал на светофорах и т.д. Будем искать новый , но уже не горит.

to Nissanovod: Рад за вас. Обращайтесь, если что.

Да-да от ТАЗ 2110 ДМРВ на многие автомобили подходит. В общем-то недорогое решение проблемы. Единственное что - эти датчики сами не очень надежные.

Езжу вроде бы нормально, но такая мы, коноводы, неугомонная публика, что какой-то червячек гложет - при трогании с места задержка третьсекунды, при холодном пуске если сразу ехать , то метров 200 лёгонькие провалы. Может это все субъективно, но хочется как всегда большего. На той станции предлагали привезти Bosh с другим разъемом и приспособить за 5 тыр, я такое же чудо нашел на exist за3тыр, указан как аналог. хожу, думаю когда машина ездит после лечения скучно становится, хочется еще что-либо улучшить.

кстати, прошелся по форуму и сделал вывод, что у всех алек одни болезни. перечислю свои, которые устранял по ходу дела, не считая за большие проблемы:

1. зависание дворников в режиме пауза в любом положении. Если дать поработать в непрерывном режиме, на время лечится. устранил разборкой редуктора, подгибание контактов и т.д.

2. Потение лобового стекла зимой. не помогал даже максимальный режим печки. Замена салонного фильтра, даже не ожидал такого эффекта.

3.Не включалась муфта кондея. Малое давление фреона, заправил и забыл на год. на следующее лето, т.е. на это, повторилось, опять заправил. дальше пока не лез. при заправке сказали, что наибольшая вероятность утечки через заправочный ниппель.похоже на то, раз на сезон хватает.

4. индикатор подушки безопасности начал моргать. как назло случилось после уборки салона пылесосом, что и направило по ложному следу. перерыл всю проводку под сиденьями, думал зацепил что-нибудь пылесосом, а оказалось что переломалась дорожка шлейфа под рулевым колесом. Просто совпало по времени. Пришлось снимать баранку, разбирать всё под ней, доставать этот шлейф и запаивать. как ни странно - получилось.

5. так как в основном езжу один, задние тормоза отдыхают. доотдыхались до того, что диски покрылись слоем окалины, которую пришлось отбивать молотком и протачивать, и перебирать задние суппорта - ручник клинил и не отходил, короче заржавел. ремкомплекты резинок любого качества не проблема на авторынках.

Пока вроде все . это опыт двухгодичной эксплуатации (20 000/год). Такие мелочи не могут омрачить нашу жизнь!

Про потение салона: такая же проблема- зимой с утра внутри всё в инее. Поменял салонный фильтр (угольный Шибата кажется) не нарадуюсь. За кондёр- полностью поддерживаю, та же ерунда, ну а тормоза требуют профилактики, это да.

to Nissanovod:

to Nissanovod: никакого ребуса. Проблема в баке, в поплавке.

to Nissanovod: Качество топлива тут ни причем. Проблема именно в датчике, который расположен в баке. Он скорее всего подклинивает.