Вырезать катализатор, обмен мнениями Nissan Almera

Катализато? Или Резонатор? Резонатор-вырезать не приходилось,но ремонт был. Разрезали болгаркой верхний слой метала на две части. Там следущий слой,потом дело спецов и все сварили как было. Уже два года езжу-проблем не знаю. Если вырезать катализатор,расход бензина появится плюс/минус 1.5литра.

to vlad_m:

катализатор стоит на выпускном коллекторе на нем л зонд и еще один стоит перед гармошкой

to nikolaewalilia:

Девушка, а вы сами такая умная, или за вашей широкой спиной кто-то прячется ?

на нашем бензине катализатор все равно долго не живет,а если забъется, то это сразу почувствуется. бывает даже так что когда катализатор снимаешь, он оказывается чистый, но сыпется от времени. так что в любо случае придется менять/удалять.

Так, но повышается при этом уровень выбросов CO2. Причем, резко.

091190, подскажи,без катализатора машинка шустрее стала?

Все зависит от пробега. Если в районе 100 000 , то думаю что живой. Проблем похожих и так хватает. Главное чтобы он не создавал большого сопротивления на выпуске. Я проверял очень просто, выкрутил первый лямда-зонд и завел. Достаточно нескольких секунд, чтобы понять разницу. Если нет, не надо ломать. Надо искать в другом месте. В свое время я их порезал штук десять (конечно на чужих машинах). Помогло на двух, в которых от катализатора остались спекшиеся блины. Делайте выводы.

Мы делали так: вскрывается боковая стенка корпуса катализатора, выбивается катализатор, объем плотно, но без фанатизма, набивается сливной нержавеющей стружкой с токарного станка, стенку на место и завариваем. здесь и пламягаситель и глушитель в одном флаконе.

Учитывая, что от катализатора ко времени его разборки мало что оставалось, результаты только положительные. система продолжает работать в штатном режиме (лямбда на месте). естественно растет СО, но за разрешенные пределы не выскакивает. там где 2 лямбды, надо ставить обманку на вторую (втулка с отверствием около 2мм.в которую вторая лямбда вкручивается).

А видать её снизу под машиной сразу за гормошкой. торчит она сверху трубы. если засунуть руку позади мотора над трубой, легко нащупать, увидеть трудно, только если знаешь куда смотреть. она 4-х проводная, вылетает редко, т.к. работает в комфортных условиях. следит за состоянием катализатора и работой первого. до неё мало что долетает.