Не подзаряжается аккумулятор Nissan Almera

Посмотри сами клеммы на аккумуляторе, может окислились, потом проверь и сам аккумулятор может он выкипел весь, сам плюсовой провод проверь и провод массы кузова

Генератор не может зарядить аккумулятор по полоной программе, ИМХО. Надо заряжать зарядником, а там смотреть, жив аккум или нет. Только без аккумулятора долго авто не оставляйте, а то могут настройки сбится. Правильно, Rain, могут же?

Аккумулятор естественно сдох, но сделал он это за 1 час приблизительно. Естественно не хватало подзарядки с генератора , но лампочка на панели не горела. Есть идеи?

Поставил нормальный аккумулятор, замерял подзарядку с генератора-13 , тут резко- 0, и когда включаешь зажигание- все лампы горят, кроме аккумуляторной.

Мне тут подали идею, что может быть лампочка в сети и она перегорела, соответственно не идёт подзарядка. Я не электрик, но чё та не верится мне в это.

to RomAlm:

Когда включаешь зажигание изображение аккумулятора должно гореть (контральные лампы). Если не горит, значит лампа в приборной панели накрылась, если она перегорела генератор все равно будет заряжать аккумулятор! Попробуй завести авто и откинуть клейму с аккумулятора, если не заглохнет, значит генератор живой, надо менять лампу в прибоной панели. Если заглохнет - значит генератор накрылся медным (а может и не медным) тазом! Хотя надо еще ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ на генератор посмотреть, может он перегорел?! Вот здесь https://autopeople.ru/forum/nissan/almera/repair/8352.html смотри внимательно!

Подождем Raina, интересно его мнение:)

В итоге- вышел из строя реле регулятор напряжения генератора. 2 часа и 60$ - и всё ОК.

Что интересно: если не идёт подзарядка аккумулятора, и он по-тиху разряжается, то последовательно начинают отключатся: ABS, затем парктроник ну и потом сам авто

Поздравляю! Спасибо, что отписались.

Поехали на юг. Недоехав 100 км (из 1700)-разрядился аккумулятор и все вышеперечисленные признаки (подушки, АБС и т.п.), попал на толкового мастера в г. Горячий Ключ, дело было в реле-регуляторе он вышел из строя. Мастер сам съездил в Краснодар купили 2300 р. всё сделал. За работу вместе с диагностикой и поездкой взял 1500 р. Снимать клемму с работающего двигателя НЕЛЬЗЯ!!! У меня вопрос по поводу контрольной лампы аккумулятора. Когда ехал обратно заметил, что при включении зажигания она стала загораться как бы в пол накала. Сейчас вообще не горит ни как. Но на клеммах при заведённом авто 14 вольт. То есть зарядка идёт, но я не думаю, что это лампа перегорела - что может быть и чего ждать?

Дело в том, что мастер всё снимал и разберал, гряз, что была продул компрессором, щётки вместе с регулятором напряжения новые, кольца в нормальном состоянии, а то бы он сказал. А сразу после замены регулятора лампа загоралась. Перестала загораться километров через 500-700. Я ему уже по приезду звонил, спрашивал... сказал, что делал он один ниссан, он уже пол-года ездиет, лампа не горит, но зарядка идёт. Просто хочется что бы было всё как положено. Думаю что без вмешательства хорошего элекрика не обойтись!!?? Всем прохлады!!!!