Заводится и глохнет когда бензина чуть меньше четверти бака Nissan Almera

to grey757: проблема в самом топливном насосе.

Замерьте давление в рампе.

to grey757: На самом деле у вас проблема в бензонасосе,то что он дает давление и т.д. это понятно-а то что он временами начинает отключатся это факт.если в баке мало бенза то насос начинает немного клинить и естественно не качать,это из за того что подхватывает воздух,по этому и держите его полностью погруженный в топливе.

Вы по пробуйте проверить давление топлива в момент отказа двигателя от запуска.

Так же возможно что насос соскочил с крепления и немного поднялся с дна бензобака.

vitalliy: Возможно это всего лишь трещина в корпусе насоса. И в результате топливо в нем не удерживается. #

Да, вполне может быть.

vitalliy: to grey757: Возможно это всего лишь трещина в корпусе насоса. И в результате топливо в нем не удерживается. #

Или предохранительный клапан сброса давления на бензонасосе Глючит.

vitalliy: to xekxek: Да вот опять не соглашусь. Редукционный клапан на количество топлива не реагирует. #

Не реагирует, совершенно верно.

grey757: Так как быть? Оставить так как есть или это чревато чем либо? #

Если Вас устривает такое положение дел, то оставьте как есть. Если нет, снимайте модуль топливного насосоа и проверяйте.

Я не согласен. При полуживом редукционном клапане, двигатель не будет работать нормально т. к. давление в рампе не будет достаточным. Малое количество топлива не является причиной которая описана выше. Здесь явно вытекает топливо из корпуса насоса.

to xekxek: Тогда можно подробней? Что это за клапан и его роль? Насколько я знаю в насосе стоит обратный клапан и редукционный в корпусе или на рампе.

Предохранительные клапана устанавливаются на системы где они являются защитой от превышения давления.

Редукционные поддерживают требуемое давление в системе.

Обратные не позволяют системе опоржниться при выключении насоса.

Как я понял речь все-же о редукционном клапане, он в топливных системах играет роль предохранительного. Разница лишь в том что предохранительные сбрасывают давление из системы, а редукционные поддерживают и возвращают ( в даннам случае топливо ) обатно в бак. Но речь не об этом. Вернемся к первому посту, где сказано: "Не заволится когда в баке топлива меньше четверти." Отсюда я и делаю вывод, что клапана и сам насос не при чем, а просто нет подхвата топлива. А это может быть только если корпус не удерживает его в себе из-за трещины, отрыва от крепления, ну и как вариант оторвавшегося штуцера обратки когда топливо возвращается не в корпус, а в бак.

to xekxek: Еще раз повторюсь. При треснутом корпусе насоса топливо в баке и корпусе будет иметь одинаковый уровень и при малейшем наклоне его может не быть в корпусе.

xekxek: Возможно конденсат покрывает фильтр(при малом количестве топлива)и не дает прохождению топлива,как только добавляют топливо то конденсат распределяется по дну бака, #

Вода из корпуса насоса имеет только один путь, в рампу. Другого пути нет, далее по обратке попадает опять-же в корпус насоса.

Вода с топливом не смешивается, поэтому двигатель по любому будет запускаться ( если нет обледенения сетки ). При обледенении не поможет даже тонна бензина в баке - только прогрев.

xekxek: Уровень в стакане такое же как и в баке! попадает топливо из бака в стакан"как я уже писал" через сетку со дна стакана. #

Стаканы устроены так, что при пустом баке в нем остается топливо, так-же когда авто стоит под уклоном и почти пустым баком.

xekxek: И самое главное!если вода попадает на сетку то не какой насос "супер пупер" не сможет всосать воду в двигатель! #

Всасывает так-же как и любую жидкость проверено.

xekxek: НО! количества не будет хватать. #

Для запуска достаточно даже того топлива, которое осталось в трубках.

xekxek: Чем больше будет забита сетка тем медленнее "САМОТЕКОМ" будет попадать топливо в стакан. #

При этом двигатель будет тупить независимо от количества топлива.

P.S. Даже если авто поставить под 45гр. при почти пустом баке, в корпусе насоса достаточно топлива для запуска. Но если в корпусе насоса трещина, то соответственно топливо сольется в бак.