Рывок при переключении с первой на вторую передачу-коробка автомат

to Tugrin: На большинстве автомобилей Nissan установлены гидромеханические АКПП, время переключения с одной передачи на другую составляет около 1 секунды. Естественно что при переключении во первых будет потеря тяги, затем сброс оборотов и переключение передачи с продолжением набора скорости. При включении передачи будет возникать рывок. Аналогичные рывки вы можете почувствовать на автомобилях с МКПП если резко бросите сцепление. Масло в коробке давно меняли ?

to Tugrin: А пробег какой?

Возможно, что и замена масла не спасет, если есть износ фрикционов.

Хотя, дело может быть и в соленоиде давления. Точно сказать может только диагностика на СТО.

to Tugrin:

На пальцах тут сильно не объяснишь-нужно попасть на диагностику. Желательно к знакомым,или к проверенным людям. На коробках хорошо можно надурить.

to Tugrin: Держите в курсе.

А с этим уже 100 000 проехал и ничего вроди бы, думал это так и должно быть. Особенно чуствителен рывок на холодную. Я сбрасываю слегка газ в этот момент и нормально.

vitalliy: Так начинают умирать коробки #

любите вы ажиатажу тут навести... на холодную переключения чувствитльнее на большенстве коробок, эт не означает что хана коробасу, есть куча других признаков еще

У меня у друга на новой джетте такая же фигня с нова, он гонял на сервис , говорил об этом, но сказали, что это у всех так.

KASSSSKA: такая же канитель, с 1-2 рывок и у моей альмерке n 15. #

Чуть выше я ссылку давал, там примерно такая-же коробка и указана причина.

vlad_m: А знать бы какая там АКПП стоит..... #

Для этого достаточно узнать лишь какой двигатель и вычислить одну из трех вероятных коробок.

Всегда рад помочь. Был у меня Гольф-2 с АКПП. И вот как-то обратил внимание что нет переключений со 2-ой на 3-ю до полного прогрева. Обратился к знакомому и он порекомендовал промыть. Ну промыл я ее ( несколько замен масла с небольшим пробегом ). Сначала результата не было, но позже случайно заметил что глюк полностью пропал.