Не заводится Альмера классик. Nissan Almera

Как диагност по теме Ниссан Алмера Классик , машина изначально шла программно, аппаратно недоделанная , было несколько выездов на подобные случаи - вышел попить чаю и кирдык , не заводиться , решалось просто скидыванием ошибки блокировки блока управления , при зависании такой ошибки в памяти машины , машина просто не заведется , так что или возить с собой в бардачке простейший китайский сканер и скидывать ошибку или попробовать скинуть минуты на 3 клеммы аккумулятора , эта проблема пока никак не решается иначе ...

Кстати , насчёт подключить стартер на прямую...... На Альмере Классик к нему ещё добраться нужно, что без подъёмника или ямы не реально.....

Машина стоит во дворе, вокруг девятиэтажки и снег..... Но за совет спасибо...

Добрый вечер! Стартер сделали (поменяли щётки и втягивающий) , ещё раз поменял Провод "-" на массу(предыдущий оказался не качественный). День прошёл чисто, заводилась как часы... Вечером поставил у дома и несколько раз проверил работу стартера( через промежутки времени). на 5 раз индикатор ИМО не погас, (не поднялся указатель температуры, и не загорелась сигнальная лампа "двигатель") и как следствие не на б/насос не стартер ток не поступил....... сброс на 5 минут клеммы - ни чего не дал... к утру видимо сбросится ошибка(проверено).......

Вопрос: какого ........ эта ошибка вообще появляется???? может реле какое-нибудь барахлит ......

сил уже нет, за....... вся это х...........

Как их чистить........ и где их искать.......??????

skanik_ru: Чуть раньше была проблема....... на ходу начинали падать обороты при нажатии педали газа и машина глохла , а при попытке завести ИМО не гас.... это может быть связанно с антенной ИМО ???? #

Виталий же вас писал, ИММО на ходу не может влиять на работу движка. Вот на запуск влиять может и антенна ИММО может дурить по полной.

vitalliy: чистить и поджать. # to skanik_ru :

Там такой хлипкий разъём, что понятия - чистить и поджать, можно применить лишь условно.

Всем привет. После дня езды очередной раз провалились обороты и заглох... заводить- ни как....Остановился человек на N16 альмере ... поключился компом к разъёму для считывания ошибки...ИМО горит.. комп молчит... полез посмотреть разъёмы под рулём потрогал провода сагналки... имо потух, двигатель завёлся... считывает ошибки...... - ошибок "0" .

Похоже вся проблема в доп. сигнализации....сигналка старая и подключали по ходу однорукие самоучки.... завтра будет смотреть спец...... Позже отпишусь.....

Вопрос: доп. сигналка (при наличии либо обрыва проводки, либо внутреннего глюка) реально может на ходу заглушить двигатель..?????

skanik_ru: доп. сигналка (при наличии либо обрыва проводки, либо внутреннего глюка) реально может на ходу заглушить двигатель..?????

Дополнительная сигналка, при наличии выше перечисленного, глушить может запросто.

skanik ru: потрогал провода сагналки... имо потух
to skanik ru: Вот тут и надо смотреть где трогал. Обрыв провода, нарушение изоляции провода, плохой контакт разъёмов если они по близости, "холодные" пайки (плохо пропаянные элементы). Пробовать шевелить эти провода ещё раз будет загораться ИМО?