Машина начинает вибрировать и дергаться. Подскажите что может быть.. Nissan Almera

to larky88: Конечно с таким уже встречались. Посмотрите тут.

Посмотрел, тем полно, но у каждого что-то свое. В моем случае только по утрам двигатель троит, кстати забыл добавить, на одной из диагностик компьютер показал стабильную работу двигателя, но при этом бедную смесь. Может ли топливный фильтр быть причиной троения?

Утром иногда прогревается нормально, иногда троит, но когда ставишь коробку в положение Драйв, каждый раз 100% начинается дерганье, обороты падают. С этим ездить можно, только разгон очень плохой, потом через 20 мин все исчезает и уже до следующего утра. Езжу много, весь оставшийся день машина катится без нареканий.

Добрый день!

Столкнулся с такой же фигнёй!!

Подскажите как справились с проблемой?!

Проблема оказалась в катушке зажигания, аналогичная проблема была и у другого парня на таком же форуме. Неисправная катушка имеет свойство то работать, то нет. Когда машина начинает дергается надо открыть капот, взять ключ и отсоединить катушки по очереди, если катушка рабочая, двигатель будет еще сильнее дергаться, звук изменится, если не рабочая, тогда дергаться будет так же. Это все делать надо только когда двигатель начинает троить, иначе это ничего не даст, т.к. на тот момент все катушки будут работать нормально.

В итоге я обнаружил, что вторая катушка неисправна, купил б/у, теперь много мес. все ок.

Началась такая же проблема с недельку назад в Крыму. Иногда и трогаться с места не хочет на холодную. На СТО руки как всегда в сторону. Пробовал сам проверить катушки,при их отключении машина троит ещё сильнее. ДОСТАЛА!!!!!!!!!!1

Стала глохнуть иногда. Вчера заглохла на повороте и я чуть было столб не словил,вовремя остановился-руль то не крутится. Пробовал дросельную заслонку почистить-результата нет.

Поехал я на СТО как и говорил. По компу никаких ошибок,но электрику не понравились показания лямды. Сказал что ЛЗ умер на 90%(держится как может). Прочитал сейчас всякую всячину по поводу "зонта" и вот что пришло мне: по ходу у меня в машине не только ЛЗ неисправен,а наверное ещё и с дросельной что то... Да,с неисправным ЛЗ машина и тупит местами и дёргается,но по форумам я ещё ни от кого не слышал чтобы машина глохла или чтобы плавали обороты.... Лямду я уже как то менял,когда расход был 25-27л/100км. Брал тогда оригинал за 180$,если мне память не изменяет. Завтра думаю всё же с калины воткнуть-отзывов по этому поводу не мало...

Поменял лямду-толку ноль.

Обыскал электрик всю проводку.всё что есть проверил по компу. Газую,бросаю газ обороты падают практически до нуля,а потом подымаются в норму. Попробовал проехаться... Включаю нитралку-машина глохнет. Возвращаюсь к электрику,говорю чтоб со мной проехался и посмотрел по своему компу все показания датчиков. Ничего интересного не заметил,всё работает на отлично. Только не понятно от чего машина перестала глохнуть. Еду,обороты 3-и тыс.,включаю нитраль-обороты опускаются до 1200 и держаться,спустя секунд десять-опускаются до нормы. Вернулись на СТО,выкрутили свечи,отрегулировали зазоры на свечах. Попробовали руками проводку пошевелить и всё. Выезжаю от него-обороты с трёх тысяч опускаются до 800 как надо. Вроде бы всё ок,но машина дёргается. Электрик сказал что бы я пока покатался-мол может адаптируется лямда.

to Sokol: да, 7 лет на одной машинке, хоть отечественной, хоть инамарке очень-очень много