Нужно ли ждать пока прогреется двигатель на Almera Nissan Almera

Да согласен двигатель должен работать в своем температурном режиме однозначно. Как говориться не спешите ехать и дольше прокатаитесь.

И летом тоже? Я зимой грела до 1000 оборотов. Хотя рабочие по мануалу 800, но с климатконтролем, говорят, 1000 - норм! А вот на тахо что-то и не смотрела

у каждого конечно свое мнение!я обычно прогреваю чуть чуть,минут 5,зимой 10,а потом потихоньку начинаю ехать!живу в часном секторе,до основной дороги примерно 1 км,еду на 3 передаче и постепенно у меня прогревается все!и подшипники и коробка и тосол и масло в двигателе!а то есть такие умельцы!которые двигатель прогрели а потом сразу по газам!!!!двигатель то прогрет не вопрос!а другие части машины??????поэтому считаю свой вариант прогрева очень хорошим!и не газавать сразу а делать все постепенно!!!!!

я тоже грею движку до того как стрелка термометра чуть поползла в верх и еду.

Холостой ход для двигателя не полезен, поэтому греть его надо в движении. После запуска важно дать маслу зайти везде, накачать гидрокомпенсаторы и уже после этого можно трогаться, не давая двигателю ни большихъ оборотов, ни тащить его на низах. В движении у вас прогревается и двигатель, и КПП и подшипники ступиц, и рулевое.

Движок грею,пока с печки не подует тёплый воздух,на ощуп градусов 40.Стрелка не поднимается.затем в движении прогревается очень быстро.

стрелка стронулась с упора, езжайте смело

to RomAlm: на таких температурах я бы Вам советовал масло 0w30 и конечно же хорошие свечи, тем более, что Вы даже не знаете в каком состоянии сейчас Ваши.

Длительное прогревание на холостом ходу, как я уже писал, для двигателя не полезно. Нагар, отдельное масляное голодание (Вы же согласитесь, что давление масла на рабочих режимах выше и следовательно смазывание идет более эффективно). Поэтому и рекомендуется периодически дать двигателю, что называется "просраться" - на трассе выжать максимально полно, чтобы удалить весь нагар и отложения от хх и от городской езды.

Разумеется, прогревание в Вашем случае облегчает утренний запуск, к тому же позволяет сесть уже в прогретый салон и не морозить задницу

to RomAlm: свечи очень не маловажная деталь в двигателе!у меня давно была БМВ 3,там свечи забрасывало немного маслом из за того что колпачки маслосъемные были изношены,так вот при минус 8 еще заводил а если было минус 12 и выше,все абзац!пока я все свечи не выкручивал и дома на газу их не прогревал,машину завести немог!посмотри перед тем как завести двигатель на свечу хотябы на одну,может она у тебя из за нагара не заводится!потомучто нет искры нормальной!если в иномарке все хорошо она должна с пол тыка заводится!мороз 10 градусов не показатель!жигули заводятся легко!ищи причину!

to RomAlm: Троить начнет, когда свеча полностью откажет.

Просраться дать не на оборотах, а на скорости. Чем выше - тем лучше. Дело не только в оборотах - тут сразу множество факторов, такие как нагрузка, температура, обороты, количество и качество смеси. Если кто-то думает, что для этого достаточно раскрутить движок до 5000 на 1й передаче, то он очень сильно заблуждается.