Не набирает обороты. Nissan Almera

Да и вообще, давление там не скидывается, оно просто есть в натяжителе и зависимо от оборотов и производительности масляного насоса.

vitalliy:

Спасибо за инфу Проклятие мокрого клапана. Снял дроссель целиком разобрал прокладка пропускала и наружу и внутрь. При откручивание пришлось постукивать по винтам (закоксовались). При откручивание самого клапана то ли при постукивание или надавил сильней отверкой лопнула ушко клапана и крепления винта. Будьте аккуратней.

Привет всем. Отписываюсь о проделанной работе: нашел датчик ДМРВ (с рабочий машины) как мой поставил глюк остался и машина так же не тянет. Решил съездить в ниссан центр. Узнав что я менял первую лямду и выбил катализатор сказали что надо прошивать мозги. Дали номер сервиса ка бы сами не могут. В сервисе сказали что прошивать редкий случай (прошивка от 6000-8000 руб) и мне не надо. По ошибке Р1131 (бедная смесь) сказали смотреть топливную систему (давления,форсунки, регулятор давления). Обучения на тросовой ДЗ скаали делать не надо, а обороты 1100-1200. У самого обучить не получилось как я понял из-за чека (горит постоянно).

to szacarenko: Хочешь узнать? Заглуши маляный канал и услышишь все лично))) Законы физики не обманешь и не замылишь домыслами. На некоторых двигателях пружины достаточно сильные и тут идет плюсовка сил пружины и давления. На многих авто пружинка лишь для преднатяга и сжимается двумя пальцами.

Накачай колесо до 3бар. и прожми пальцем, это примерное давление на натяжитель.

to sim5995: Сначала считать код неисправности. Может и не в этом дело.
to szacarenko:
Я уже ответил! Пружина сжимается двумя пальцами на бензиновых двигателях!!! Еще повторить? На QG в ней особой необходимости вообще нет. На GA не помешает,т.к. там нет стопора. Давление масла на дизелях и бензинках не сильно разное. Зачем переливное отверстие уже говорил. Учи физику. Или заткни масляный канал и получишь обрыв цепи очень быстро.

to vitalliy: Коды неисправностей показывают Р0403 связона с ЭГР (но думаю это не критично) и Р1131 связана с первой лямдой (бедная смесь) в сервисе сказали форсунки, давления. Может ли и за засранных форсунок быть такая ошибка?

szacarenko: А если твоя версия, то зачем там стоит пружина? #

Пружина нужна чтобы цепь черезчур не прослабилась когда движок стоит и в первые секунды запуска, пока давление в масляной системе не появилось.

А основным натяжителем-регулятором натяжения цепи является всё же давление масла.

Здесь Виталий прав. имхо-хо.

to vitalliy: Буду чистить форсунки как сделаю отпишусь. Про Эгр вычитал что перегорает или грееться микросхема на ЭБУ.

to szacarenko: Без пружины будет звенеть при запуске, а при повышении давления перестанет.