Расход масла Nissan Almera

to alexio: 1. Запустите и прогрейте двигатель. 2. Закройте клапан пальцем. Если вакуум отсутствует, проверьте, не засорен ли шланг, отверстие во впускном коллекторе или сам клапан.3. Заглушите двигатель.4. Отсоедините клапан от шлага и подуйте сквозь клапан с той стороны, которой он уствнавливается в головку цилиндров. Проверьте, чтобы воздух проходил сквозь клапан.5. Если воздух не проходит в этом направлении, замените клапан.

to alexio: Сдается мне, это обратка после отжигов, вполне нормальное явление, тем более летом. Почаще меняйте воздушный фильтр - каждые 5 тык.

сделали промывку, покатались, поехали мерить компрессию, там снова разная, 10, 9, 10, 8. потом сделали раскоксовку в автомастерской (за 300р!!!!), дали пенделя на трассе, 150 км проехали на больших оборотах, снова мерили, 12,12,12, иии 10... ) масло практически не ест!))) кстати, ещё поменяли масло, и фильтры (масляный и воздушный), и свечи ж тоже)

а вы, alexio, после раскоксовки ездили на больших оборотах?

Кстати, это ж иномарка, на ней хорошо бы шустро ездить. а то ездиют дедули медленно, наверное, поэтому компрессия и падает)

не расстраивайтесь))) попробуйте ещё)))

Обороты я всегда держу до 3-3,5. Крайне редко до 4х - при обгонах. По расходу бензина после раскоксовки: 8,8 л/100 - смешанный цикл (70 км. по трассе + 30 км. в городе. По маслу пока не знаю, много не накатал. Чуток ушло из-под пробки - притирочное стертое, пришлось пока по-туже затянуть, потом поменяю медяк. После раскоксовки было заметн, как тише стал работать двиг. Сейчас то ли привык, то ли опять стало как прежде - слышен небольшой рев двиг. в районе 3 тыс. оборотов.

При всем при том, что я никогда (!) не видет сизого дыма из трубы - ни при холодном пуске, ни при перегазовке. Вчера глянул на двиг, заметил в районе металлич. труб из двигателя (коллекторы, походу - позади), в выемках лужицу масла. Откуда может быть? Из башки через прокладку давит?

to alexio: вероятно.

to alexio: правильно написал!колпачки нужно менять!от этого расход масла выше!у меня было тоже самое пока колпачки не поменял!

Хотел спросить, при снятии клапанной крышки что заодно нужно из резинок поменять? Ну без фанатизма - самое необходимое. Читал в мануале, что кольцо уплотнительное датчика положения коленвала надо сменить и квадратную резинку картера под крышкой. Помню, речь тут шла про нее. Дайте ссылку, плиз, на ее код. Не могу на схеме в japancats отыскать - глаза сломал уже. Прокладку крышки уже заказал - само собой буду менять.

Когда я менял цепь ГРМ, заказал в Экзисте прокладку клапанной крышки, и в комплекте с этой прокладкой была квадратная резиночка. Так что оригиналная прокладка уже укомплектована ей!

Везет вам, а у нас в Сибири как всегда ж#па полная, лето прошло, а на реку 2 раза выехали... Дожди и +15, +17...