Заводим машину в мороз Nissan Almera

to NICK67: уже писал - фильтр менял в прошлую пятницу (все). заправлялся последние 2 раза у нас в Бресте на Лукойловских заправках

про химия уже посоветовали - поеду сегодня/завтра куплю ликви молли - очиститель и антизамерзайку )

и так. машинка бегает. шустрее чем была. вот проделанне работы - заменен топливный фильтр, замены трубопроводы от бака к фильтру, от фильтра к насосу, от насоса - во впрыск. ещё немного мелочевки - не работала 1 свеча накала - с ней решен вопрос.

to владимир альмера N16 2005г: да уж через чур шустрая )) вот она полная отдача 230 ньютон-метров

to nissan_brest: А вот это(если электропедаль) то уже серьезно. Датчик будет врать, значит и топливо-впрыск будет неправильный. УДАЧИ.

А еще если где попало заправляться,то прежде чем пистолет в бак совать : понюхай чем из него пахнет(соляркой ли). Я когда не дома заправляюсь,то еще и на пальцах потру и на запах проверю то что из пистолета накапает. И только потом в кассу платить.

nissan_brest: to NICK67: этот датчик как то связан с показаниями температуры на табло на панели приборов?
пока температуру за бортом правильно показывает

to nissan_brest: Для того, чтобы в двигатель подавалось ровно столько топлива, сколько ему необходимо для работы в определенном режиме, в машине установлен ЭБУ. Он получает сигналы от многих датчиков, в том числе и от температурных. Датчик температуры всасываемого воздуха (если есть) совмещен с ДМРВ. Датчик температуры охлаждающей жидкости обычно расположен позади масляного фильтра, считывает текущую температуру двигателя (охлаждающей жидкости) и передает эти данные электронному бло­ку управления.

и еще очень странно но на пакете с датчиком написано что это датчик абс 237314M50B

to NICK67: MULTITRONICS SE-50V подключается очень просто - в диагностическую колодку под рулем OBD-2, протокол определяет автоматически, ошибки пишет код и голосом расшифровывает, также можно сбросить ошибки. Пробовали на инжекторной пятерке подключать - тоже работает! на субару аутбек 2005г. - почему то не стал работать.

Перед тем как завести двигатель включите ненадолго дальний свет, для того чтобы разогреть аккумулятор (начнёт происходить химический процесс, после чего ёмкость аккумулятора повысится). После этого попробуйте завести мотор с выжатым сцеплением, это нужно для того, чтобы облегчить работу аккумулятору. Если у вас двигатель инжекторный, педали газа лучше не касайтесь. Не крутите, стартер больше 10 секунд, можете посадить аккумулятор. Если с первой попытки не удалось завести двигатель, попробуйте повторить попытку через минуту. После того как вы прогрели двигатель, можете медленно начать отпускать педаль сцепления написано на awtolub, при этом обратите внимание на работу двигателя, если он начинает глохнуть значит ещё рано отпускать педаль.