Хочу N16. Куда смотреть при покупке. Nissan Almera

to grushin: Я бы не заморачивался. Если мицуха жива, то нет резона менять. В N-16 достаточно немало нюансов которые могут попить крови)))) Если бы бывший хозяин честно рассказал что и как делал и менял.

to grushin: Подход к Н16 как и ко всем машинам. Машина должна сооитветствовать цене.

1. Необходимо узнать цену такой машины с малым пробегом в отличном состоянии. От этой цены и плясать (требовать скидки на пробег и диффекты).

2. Проверить документы. Если машина из-за границы, то должны быть сервисные книжки на обслуживание машины, кандея и т.д., если этого нет, значит реальный пробег скрыт (может быть от 500 до 900 тыс). Пробег можно проверить приблизительно по наличию кромки на тормозных дисках. Кромка около 2 мм на передних дисках это 300-400 тыс пробега. Если её нет значит диски поменяли.

3. Проверяется визуально гиометрия кузова. Все зазоры должны быть паралельны, стыки должны быть в плоскости ( зайдя сзади или спереди машины присесть и просмотреть бока. Двери и крылья в местах зазоров выступать не должны), тоже с капотом и багажником если выступает значит в этом месте была машина бита и нужно тщательно рассмотреть на наличие ржавчины под обшивкой.

В Н16 задние арки без защиты, осмотреть на наличие ржавчины.

4. Осмотр моторного отсека и работы двигателя. Двигатель должен работать ровно по тахометру обороты должны быть в норме. Ни каких посторонних звуков в радиаторе и коробке передачв том числе. С фанариком искать подтёки масла даже под машиной. Подтёки где либо это плохо. Проверить выхлоп из трубы при перегазовки (у бензинок выхлоп без примесей прозрачный).

5. Проверяется ходовая. Желательно проехать по крупному щебню. Вывернув до упора руль проехать кругами (проверка шрусов). Любое брынчание в ходовой это неисправность какого то узла.

6. Проверяем работу всех приборов и обязательно кондиционера.

7. Осмотр состояния салона (чистота, целостность механизмов сидений и дверей и прочих прибомбасиков).

8. Все обнаруженные неисправности и диффекты оцениваются по самой высокой цене их ремонта. Суммируем полученное, минусуем от цены такой же машины в идеальном состоянии и получаем реальную стоимость.

9. Начинаем торг до усрачки (добрата и щедрость тут не уместна) с продавцом предъявив ему всё обнаруженное.

Всё что не обнаружите потом будете ремонтировать за свои деньги. По этому осмотр машины должен быть не спешным и тщательным желательно с друзьями-специалистами потому что сам то в это время находишься в состоянии аффекта.

Такой подход поможет как можно больше снизить цену что бы потом не очень было обидно при обнаружении косяка который скрыл хозяин (касяк будет обязательно, хорошие машины не продают).

to szacarenko: спасибо, конечно, за инструкцию, но это не совсем то, что я просил. интересуют конкретные болячки, конкретно Альмеры. Мицу - моя 3-я машина, как проводить общий осмотр я уже понял, по собственному опыты. Интересуют возможные подвоху именно Альмеры.

1. В чем конкретно проблемы МКПП? Каризма тоже МКПП "славится".

2. В общем, я так понял авто вполне достойное. Сколько по вашему мнению может стоить 1,5 седан на МКПП 06 года в норм состоянии?

grushin: 1. В чем конкретно проблемы МКПП? Каризма тоже МКПП "славится".
2. В общем, я так понял авто вполне достойное. Сколько по вашему мнению может стоить 1,5 седан на МКПП 06 года в норм состоянии?

1. Более двадцати лет езжу на машинах только с АКПП и ни разу не пожалел об этом.

2. По соотношению цена-качество, вполне. А узнать цены можно пробежавшись по предложениям о продаже.

to szacarenko: как узнали реальный пробег своего авто?

to szacarenko: Стесняюсь спросить: какого года у вас машина? Про Рено понравилось: 720т. + пробег соседа, и кто-то говорит, что Рено не надежны.
Если бирки есть, будет интересно взглянуть.

grushin: Какие еще у авто есть болячки и где их искать? #

Минусы: рулевая крестовина без пыльника ( наружняя ), торм. диски на некоторых компл. тоже, поршни без дырок маслосъемных канавках, слабая пластинчатая цепь не бензивых QG, ДЗ с электроприводом на рестайле ( ну это уже норма для современных авто ), АКПП у них надежней механики кстати, головная оптика это вообще отдельная история ( штатная ). Ну это так что сходу вспомнилось. Ну ценничек на некоторые железки тоже не очень радует.

Плюсы: Неплохой дизайн, умеренная ремонтопригодность ( почти все можно сделать самостоятельно ), достаточная проходимость в сравнении даже!!! с Кашкаем!

Рекомендую: осмотреть свечи поработавшие на двигателе не менее 2000км. Значительный жор масла будет виден по рыхлому зольному нагару. Дать тыс.5 об. мин. на несколько секунд и при этом смотреть на дымление выхлопа. Вылетающая сажа, запах масла или дымок будет указывать на какой либо расход масла. Поставить ладонь у выхлопа и проделать разгазовку до максимальных оборотов. Любые черные хлопья на ладони - масло... Снять осциллограмму ДПРВ и ДПКВ на синхронность, это покажет износ ГРМ.

to grushin: В гараж не заезжал, бирки ТО не искал.

Алмера жёсткая машина, но на трассе дорогу "держит" отлично если конечно ходовая в порядке. На тросу или эвакуаторе за 5 лет эксплуатации не катался.