по поводу Цепи ГРМ и Ремней ГРМ. Nissan Almera

Как обычно. Только зарегился и сразу : А ну-ка быстро обьясните(скажите и т.д.) мне. СЩАС уже бежим торопимся.

А где хотя бы "здрасте" , про пожалуйста уже молчу.

И где ВЫ таких сказок начитались: Что ремень ГРМ по 200т.км ходит? Тем более на наших РУСТАЗах.

Извиняюсь, всем здрасьте. Я молодой но не дерзкий. пытаюсь понять что к чему.

"цепи хилые и меняют в среднем на 150 т.км" Виталий тут я просто хочу понять цепь рвёться чтоли?

да и в целом даже если порвалась заклёпки не ставят? с тем же ремнём я понимаю. он резиновый порвался его нет смысла клеить. нужно новый брать. а с цепями то что может случится?

NICK67: Как обычно. Только зарегился и сразу : А ну-ка быстро обьясните(скажите и т.д.) мне. СЩАС уже бежим торопимся.
А где хотя бы "здрасте" , про пожалуйста уже молчу.
И где ВЫ таких сказок начитались: Что ремень ГРМ по 200т.км ходит? Тем более на наших РУСТАЗах. #

А ненужно так удивляться! Я сам в шоке,то что услышал в форуме про цепь,в смысле что её необходимо менять Я ещё с детства знаю что цепь никто не меняет. Вот мой отец на альмере проездил более 200тысяць-цепь не трогал. У тестя через десять тыков будет триста тыщь и всё ок,никто цепь не менял. И с кем я только не общался,все как один говорят что цепь только подтягивается!!!

to psixoz: На Ниссанах и Инфинити стоят цепи, ремней нет. Цепь не рвется, а растягивается, что дает не правильные фазы газораспределения, загорается ЧЕК. НА Альмерах цепь служит от 150 000 до 200 000 в среднем, это зависит от прокладки между рулем и сидением. НА счет того, что вечные цепи - ничяего вечного нет, тем более у нас английская японка, то есть вовсе не японка... Натягивать самому ничего не надо, да и не получиться, гидронатяжитель сам все за вас сделает. Езди и радуйся:)

Shur-ik:

Психоз ты не верно понял когото или чегото, ремень как правило надо менять каждые 50 тыш км это в среднем (если не прав поправте) на новых приорах 200тыш это ресурс всего двигателя. на альках замена требуется как растянулась так и поменял. у нас чугунные блоки ресурс самих блоков большое по сравнению с новыми альминевыми.

по порядку: АВТОВАЗ официально в документах пишет что ремень надо менять каждые 200 тыщ км., но все меняют каждые 100, от греха подальше, ибо порваный ремень ГРМ на той же приоре чреват, тем что гнутся клапана, а точнее не гнутся и их ломает и калечит. движок можно выкидывать. так что надо менять ГРМ на все ТАЗах в пробеге от 100 до 150 тыщ км, лучше не испытывать судьбу.

Весь ресурс двигателя(основной это камера сгорания) расчитан на пробег 1 миллион км. это касаемо Вазовских авто(12,10 и т.д.) так же по паспорту. у каждого производителя и у современных моделей движков наверное уже ресурс двигателя подошёл к 2м миллионам. про чугунные и алюминиевые блоки я не понял о чём речь.

так в итоге почему цепь ГРМ такая же условно надёжная как и ремешок у меня это в голове не укладывается. по комментариям я понял что цепь растягивается и горит чек энджин. ну так повторюсь когда цепь растягиваается, там есть Башмак. который подкручивается.

Надо мне почитать побольше литературы. книжка есть. но тут дело не чисто.

psixoz: Надо мне почитать побольше литературы. книжка есть. #

Вот Вы лучше с этого начните. Купите себе еще одну книжку по фазам газораспределения в ДВС.

Виталий - хорошо. тогда поясните мне что есть износ цепи ГРМ? как это выглядит.

насчёт резинового ремня я понимаю. там резина трескается разлетается и т.д. что может произойти с металической цепью если она не рвётся и не растягивается???

to vitalliy:
to psixoz:

Металл тоже имеет свойство ломаться... К сожалению:)