сильный поток воздуха из горловины для залива масла в ДВС! Nissan Almera (тема закрыта)

на ютубе смотрел передачу и там советуют при покупке машины откручивать крышку горловины на прогретом двс если не сильно большой поток воздуха то это нормально а если сильный поток то это не нормально! а вот почему не нормально этого сказать забыли

trofim: и там советуют при покупке машины #

Многие советуют сразу капиталку делать Впрочем в НК я уже ответил по этому поводу.

vlad_m: То есть при нормальном состоянии двигателя у открытой маслозаливной горловины будут ОБЯЗАТЕЛЬНО движения воздуха ИЗ двигателя и В двигатель. В такт хода поршней. #

Нет, не так. В двигатель там ничего всасываться не будет. Картерные газы могут только прорываться. Ни один такт работы двигателя внутреннего сгорания не использует отверстие маслозаливной горловины. Прорыв же газов возможен, как Вы правильно сказали, из-за исноса ЦПГ.

to Messir: Поршень делает возвратно-поступательные движения. В цилиндр и Из цилиндра. Когда поршень идет ИЗ цилиндра - от толкает некоторый объем воздуха перед собой в картер. А когда он идет В цилиндр, он соответственно тащит за собой некоторое количество воздуха. В катере у нас помимо масла находится и некоторое воздушное пространство над ним. И поршень своей тыльной частью воздействует на этот объем газа (воздуха).

В том, что на ХХ воздух гуляет ИЗ открытой маслозаливной горловины и обратно В открытую маслозаливную горловину легко убедиться, если поперек открытой маслозаливной горловины расположить тонкую полоску бумаги. Будет видно невооруженным взглядом, как эта полоска будет колебаться то в одну, то в другу сторону. На повышенных оборотах давление прорвавшихся газов будет выдавливать индикаторную бумажку только ИЗ двигателя. На изношенном же двигателе эта бумажка будет стабильно показывать ток картерныз газов и на ХХ и на повышенных оборотах исключительно ИЗ двигателя.

Можно, конечно, поспорить, что когда один поршень идет вниз и выталкивает газ, то другой идет вверх и засасывает газ. И при этой динамике общй ток газов будет уравновешен и из маслозаливной горловины и в нее ничего течь не будет...

Это справедливо только для "сферического" двигателя в среде идеального газа. В реальности же воздух гуляет из картера и в картер. в этом легко убедиться с помощью индикатора из полоски бумаги.

Как это ни странно правы все. Не прав только автор корневого поста и заголовка.

Заголовок должен выглядеть так: Сильные пульсации воздуха возле открытой горловины для залива масла в ДВС!

А текст вот так.

Сегодня на прогретом работающем двигателе открутил крышку горловины для залива масла, после чего над горловиной поставил ладонь в результате чего ощутил сильные пульсации воздуха которые способствуют выплескиванию брызг масла.

Я извиняюсь перед автором за поправки. Но автор принял пульсации за поток, что вполне объяснимо.

Ещё раз повторюсь, остальные все правы, я со всеми согласен. И про прорыв, и про вентиляцию, и про то, что нефига туда лазить, почём зря. ИМХО.

to АвтодеД: +1

Но не факт, что пульсации автор ощутил... Мы же не видели в каком состоянии там мотор. Может там правда такой прорыв мимо колец, что не успеваешь до конца крышку открыть - ее выплевывает!

to Messir: Когда открыта маслозаливная горловина - советую всем забыть про сапун. О системе вентиляции картера. Его отверстие пренебрежимо мало по сравнению с диаметром отверстия маслозаливной горловины.