Чиптюнинг Mitsubishi Pajero

to Денисов: Плюсы - это улучшение динамических характеристик.

Минусы - уменьшение ресурса двигателя, увеличение расхода топлива.

Ну и как динамика после установки повербокса? изменилась? меня особо расход бензина не интересует. Иметь такую машину и мелочиться из-за увеличения расхода на лишние пару литров- стыдно что-ли :-))))

Сидней: у меня стоит powerbox #

После того, как я прочитал, что эта чудо-коробочка увеличивает крутящий момент, стало просто смешно.

to ldeep: Вы также можете оставить отзыв о своей машине здесь.

ldeep: Окей! гляну что там. Правда вижу что там только о новых, свежекупленных разговор?! #

Каждый пользователь может оставить свой отзыв вне завсисимости от возраста авто. Вы тоже можете оставить свой отзыв. Это наша копилка знаний.

oscar: Здрасьте! Читал туповат пыж на обгонах. У меня МП4 08 г.в. с круиз контролем. Если "закинуть" метку на 25-30 км/ч повыше скорости основного потока, то это просто болид на трассе (при большем "разрыве" - вялый с низов, не эффективен), правда актуален он при загородних поездках.
А так штатного темперамента в городском цикле вполне достаточно. Не понимаю, зачем на Паджеро "срываться" с места?

Сорваться с места поможет только корректор педали газа типа tune pedal. А все остальные блоки предназначены для увеличения мощности двигателя. Это уже плюс на трассе, чтобы спокойно мог обгонять и т.п.

Джип самый большой LEXUS 570 бензин. Машина большая мощная но стоит при старте. Друг поставил TUNE PEDAL: стала срываться c места. Все рекомендую отличная штука . Цена 10000 , поставил в гараже 800 рублей дал местному мастеру.

*АвтодeД: to ldeep:
Все ваши комменты очень смахивают на рекламу "чудодейственных" таблеток от заикания.
Сам не пробовал, заиканием не страдаю, но другим советую. Очень уж денег хочется.
Если так уж всё здорово, ну поделитесь с форумом личным опытом.

Возможно, писал тут один, как псих одиночка, надоело. Я уже сколько powerboxPRO юзаю, отписывался выше, пока никаких проблем с ним не обрел. Заезжал к местным мастерам в гараж, чтобы посмотрели. Оценили состояние на отлично, говорят никаких нареканий не видно и не слышно. Чем нравится бокс: то что съемный, быстро ставится и стоит недорого для такого прироста ( около 20тр ). Я ее после тестов так и не снимал, привык к такой езде. Со стоковым ездить совершенно не комильфо. А Педальку я лишь в январе себе поставил. Раньше думал что с боксом крутой старт, ан нет. Это все фигня, по сравнению с педалью в режиме спорт. Машина не только в мощи и крутящем моменте обрела, но и в динамике. Никаких подтупливаний нет, как по маслу. Старт ураганный и на скорости в отрыв уходит.

*АвтодeД: to ldeep:
Спасибо. Возможно будут и ещё положительные отзывы и мнения.

Мне бы тоже было бы интересно почитать чужой опыт. Кстати, что интересно: эти новые тюнингбоксы эволюшн дают старт хороший, чуть ли не до 4 секунд экономии! То есть блок дают и на старте по ходу набора скорости мощи! Еще мне интересно кто-нибудь пробовал ставить блок и чип вместе?