Газовое оборудование на Pajero II Mitsubishi Pajero

я ставил на ауди с мотором 2.8.V6.принцип такой же.ничего плохого сказать не могу.только ставьте четвертого поколения,мне это удовольствие обошлось в 28700р.у него свои"мозги",свои форсунки и своя проводка.это поколение газового оборудования отличается тем что нет рывков при переходе газ-бензин и обратно.расход значительно не меняется+оно полностью автоматическое.прогревается на бензине потом само переключается на газ.после 50000км.вскрывали мотор,вскрытие показало,что мотору ничего плохого не стало.но решать только вам.если куплю бензинового паджерика,то обязательно поставлю газ.удачи...

+немного съэкономишь на топливе,на этом плюсы заканчиваются!-при прохождении то нужно еще то и на газовую установку,мощность очень существенно теряется(про резкие маневры сразу забудь),балон нужно ставить чем больше,тем лучше(газ кончается очень быстро),место в багажнике потеряется значительно,про раскладку второго ряда сидений можно забыть,запах газа в салоне будет однозначно!учитывая стоимость оборудования и разницу в цене газа и бензина,оправдаешь установку через сто лет)))

каждый судит со своей колокольни.romapajerik если вы никогда не пробовали ездить на газу то не говорите тогда ничего,молчите лучше.а сказки про потерю мощьности и т.п.расказывайте бабушкам на скамейке во дворе.все эти слухи относятся к газовому оборудованию старых поколений,когда из-за не правильной регулировки сгорали клапана,потеря в мощьности очень существенна,и моторы быстро изнашиваются.я пишу про свой опыт,и опыт друзей которые ездят на газу.работаю в такси,поэтому таковых много.а насчет экономии нужно считать каждому для себя.у меня пробеги за год 70-100 тыс.км.у меня эта сумма отбилась быстро,а если человек ездит на работу и обратно тогда,наверное,установка будет не целесообразной.еще раз напишу-ничего плохого сказать про газ не могу,и такого ни от кого не слышал.все довольны.

P.S.при использовании ГБО прогарают клапана не от неправильной регулировки(просто это происходит несколько быстрее),а от температуры сгорания воздушно-газовой смеси(температура сгорания бензино-воздушной смеси гораздо меньше)заявленная производителем потеря мощьности в 5-7%,но это результат испытаний,а не практика в разных погодных и дорожных условиях!в новых авто возможна некорректная работа акпп(электроника эбу про газ ничего не знает),также рассинхронизация открытия газовых и бензиновых форсунок.также стоит задуматься почему нет штатных установок гбо на автомобилях,даже в странах где использование гбо поощряется правительством(более экологично)снижением налогов более чем в 2ва раза!

вчера приобрел 3х литровый паджерик на автомате.завтра поеду узнавать когда смогут поставить.если человек уперся рогом в стену,то ему уже никто не сможет объяснить что плохо,а что хорошо!!!я когда-то тоже был такого мнения,только я могу признать собственные заблуждения и ошибки.а не утверждать того чего не знаю,а вообще много чего про это написано в инете,и отзывы тоже.

Парни, у меня паджеро-2 3.5литра.Прожора еще тот.Как взял ,то понял с моими пробегами его не прокормить. Поставил газовое оборудование Метан( не путать с пропан-бутаном).Вот выкладки расход по городу был на бензине17-18 литров ,на метане в денежном эквиваленте 4 литра.(заправляюсь на 250 рублей проезжаю 180-190 км).Это город.Трасса еще приятнее заправляюсь 250 проезжаю тоже 250 но километров.Раньше при расходе 12-13 литров получалось на на сотню надо выложить 13*29р(95-го)=377р,округлим 350р. Т.е с тысячи экономия по трассе 3500 на бензине минус тысяча на газу,2500 как с куста,в месяц езжу по 4 тыщщи,умножаем 10000 на кармане,в год 120-это два контрактных движка.Стоит того,это вопрос к теоретикам.пропан не так выгоден ,но все же не бензин.Если есть в городе метановские заправки,ребята не думайте,только метан.Это полная халява. По поводу клапанов, горя они не из-за разницы температур,а из-за времени сгорания газа,газ горит дольше потому выходит пламенем через выпускной клапан ,от того у последнего со временем подгорает кромка,это лечится с помощью установки более раннего зажигания,не надо в мозги лезть есть вариаторы,прибор стоимости порядка 2 тыщ( у меня такой),который сигнал датчика положения распредвала смещает в нужную сторону,в данном случае зажигание раннее,смещение от 7 -14 градусов,это на метане,на пропане другие углы.С подьемом оборотов угол увеличивается.Динамика ,что на газу что на бензине практически одинаковая.(это после установки вариатора)Установка с баллонами мне обошлась в 60 т.р.,проехал как раз 60 тысяч на этот момент,уже отбил.Но зато ездил куда захотел,не думая сколько это удовольствие стоит. Еще большуший плюс метана,он на холостых практически не расходуется,за ночь спишь в машине ну максимум рублей на 50 сожгешь. Кому интересно пишите ,еще поделюсь.

Метан это сила!!!,но Волгоград город длинный и заправка у нас в 35-40км находится,как уже говорил ехал ставить метан,а получилось пропан(из-за дальности)Скинь фото своего нынешнего багажника,там место осталось?и на сколька километров запас топлива?А по поводу метана,в Узбекистане ещё 8 лет назад у меня друг поставил метан в пузотёрку(там бензин не приветствуют)и до сих пор ездиет проблем не знает.....Я считаю нефтяники нас грузонули что ПРОПАН,МЕТАН это гибель движку и впаривают своё гавно.....

Где то в инете надо загрузить,а потом ссылку кинут через зелёный монитор.....(ответил......бред,сам вижу)

18 километров осталось до заправки....,а вот что бы никуда не ездить....ссылкакомпрессор для заправки авто метаном - АвтоФорум - Авто

to leo127: Тут еще и дело техники безопасности. Так же динамика не впечатляет.