АКПП через короткий промежуток времени отключается Mitsubishi Pajero

Молодец! Грамотный подход! Сначала изучил по своему вопросу материалы форума - а затем, не найдя подходящий ответ - задал свой.

Плюссировал за это.

to xvogor: хекхек - грамотный специалист и пункт 26 им был написан не ради красного словца... Вы конечно можете пойти по пути наименьшего сопротивления и поменять в АКПП масло и фильтр. Поможет ли это в вашей ситуации - это "на удачу".

Из собственной практики скажу, что в таких ситуациях как у Вас замена масла помогает процентах в 30% случаев.

Тут тонкость в том, что до вскрытия АКПП вообще никто не сможет поставить точный диагноз на сколько она изношена. Если начали западать клапана, то значит они уже забиты продуктами износа фрикционов. Замена пасла промоет гидроблок - и только. Фрикционы оно не восстановит. Фрикцион - это тот-же диск сцепления. Только в АКПП они маленькие и их там много.

Если есть "лишние" деньги на 8 литров масла - попробуйте начать с замены масла. Будем надеяться, что поможет.

Если нет - то ремонт АКПП или замена на контрактную. Контрактная дешевле.

to rnj202015: Здравствуйте.

Ну для начала - у вас Хонда Стрим а вы в теме ММС Паджеро!

Во вторых - у вас уровень масла в АКПП в норме ? Не занижен в половину ?

Если уровень в норме - масло не горелое ? При таком поведении коробки - вы уже должны были поджечь в ней фрикционы. Масло должно пахнуть горелой тряпкой и быть кофейного цвета.

Если это так - то все симптомы указывают, что пора ремонтировать АКПП. Но я бы посоветовал поменять на контрактную. Благо на Стрим они не дорогие.