На медне устанавливали АКПП SuperSelect от праворульки на леворукий Паджерик 2. Сразу оговорюсь - модель АКПП была одна. Взята от точно такого-же автомобиля, с тем-же мотором, но праворукого.

1. Сама АКПП подходходит 1 в 1.

2. Разница в раздатке. Несоответствие расположение рычага включения режимов раздатки. На японской АКПП он стоит на другой стороне раздаточной коробки.

Варианты решения:

1. Если Ваша раздатка живая - на японскую АКПП прикручиваете свою раздатку.

2. Если ваша раздатка мертвая

а: Укладываете рядом две раздатки и смотрите чем они отличаются.

б: Аккуратно откручиваете датчики на японской раздатке с одной ее стороны и пока откладываете в сторону.

в: Снимаете верхнюю площадку вместе с рычагом с японской АКПП.

г: Вынимаете вилки включения мостов.

д: операции б,в,г проделываете со своей раздаткой.

е: Вилки включения передач, верхнюю площадку с рычагом от своей АКПП устанавливаете в японский корпус. Все прекрасно подходит!

ж: На японской раздатке нужно установить датчики на противоположную сторону корпуса. Для этого там ЕСТЬ отверстия, в которые ввернуты болты. Заглушены. Болты выворачиваем. На их место вкручиваем датчики. Болты вкручиваем в отверстия, где датчики стояли в японском варианте.

Все! Мы получили раздатку, которая полностью подходит под наши посадочные места.

Стыкуем ее с коробкой. Заливаем в нее трансмиссионку.

Операция совсем не сложная. Если когда-либо разбирали и собирали МКПП (Механические коробки), то переоборудовать японскую раздатку под европейский кузов для вас не составит вообще никакого труда. При наличии места и мало-мальского инструмента работы от силы на час.

У нас все получилось. Человек уехал на машине своим ходом очень довольный.

Челябинск www.avto74.com