Ремонт рабочего цилиндра сцепления Pajero II Mitsubishi Pajero

как определить и где найти марку и артикул на pajero 2 disel 2.8 92 года?

А если педаль сцепления не полностью возвращается . Как бы объяснить нажимаешь педаль сцепления она возвращается, но на 1-2 см ниже уровня педали тормоза, и через небольшой промежуток времени 1-2 сек. возвращается до уровня педали тормоза? Как лечиться регулировкой педели сцепления, смазкой педали сцепления и всех её узлов, или это что то посерьёзней ? Сцепления я уже прокочал не помогло.

Messir спасибо за ответ, манженты эти в рабочем цилиндре или главном ?

А вот такая проблема:

После длительного простоя автомобиля решил заменить все жидкости включая и тормозную в бачке сцепления. Ослабил под машиной гаечку которая для прокачивания системы предназначена. И качая педаль сцепления высосал всю жидкость из бачка. И тут то возникла проблема, залил свежей жидкости полный бачек, качаю педалью, а ничего не происходит жидкость не захватывается. Качаю педалью вхолостую, ощущение как будто жидкости нет, хотя ее полный бачек, но она не уходит.

В чем может быть проблема?

Идеально подходит ремкомплект от микроавтобуса СангЁнг Истана. Стоит 100 руб в Улан-Удэ в любом магазине корейских автозапчастей.

Здравствуйте! Проблема возникла давно, плохо включаются передачи. Пробовал прокачать сцепление (снизу есть два штуцера), заменил жидкость, так как заметил что она вскоре после замены темнеет в бачке главного цилиндра, но ничего не помогло. Рабочий и главный цилиндр не подтекают. Передача включается без проблем только при нажатии на педаль несколько раз. Пришел к выводу что износ манжеты в главном цилиндре, поршень трется о цилиндр, хотя при ее износе цилиндр должен потечь. Прав ли я? Видимо придется заменить не только манжету с поршнем, но и цилиндр?

to *АвтодeД: Так и сделал. Сначала удалил воздух. Затем заменил жидкость и снова удалил воздух. Через некоторое время жидкость в бачке потемнела. Снова заменил жидкость и удалил воздух. Через некоторое время жидкость в бачке потемнела. Педаль приходится нажимать несколько раз при включении скорости. Главный и рабочий цилиндр не подтекает. Думаю износ манжеты главного цилиндра, в результате поршень трется о цилиндр и жидкость темнеет. Диагноз может показать вскрытие главного цилиндра. Заранее покупать цилиндр для пенсионера накладно, а ездить надо каждый день. Поэтому и задал вопрос о причине неисправности, чтобы быть на верном пути ее устранения. Может кто-нибудь с такой неисправностью сталкивался?

to *АвтодeД: Это скорее не грязь, так как я при смене жидкости протирал бачек ветошью. Это скорее частицы алюминия, которые попадают в жидкость от того, что поршень вследствие износа манжеты трется о цилиндр. Вскрытие наверняка покажет износ поршня, под вопросом износ зеркала цилиндра. Если есть следы на зеркале - цилиндр под замену в сборе, а это уже не бюджетно.

добрый вечер. нужна помощь. Поставил машину было все норм, через время поехал заметил что плохо передачи вкл, думал завоздушило, решил прокачать. Посадил друга на педаль, он накачал я на рабочем цилиндрике открыл штуцер, педаль упала, я закрутил штуцер, педаль мягкая и не накачюет упругость, в дольнейшем почьти один воздух, и с бочка вроде не берет жидкость.