Туго включаются 3-я и 4-я передачи Mitsubishi Pajero

to Messir: доброго времени, к сожалению ещё без крышки смотрел пробовал переключить очень туго было. подумал что пальцами не удобно. и то что приработается. если перевернуть и поставить на новые шлицы , может из за этого. может какието метки на шестернях стоят а я не заметил. пробовал фото скинуть не получилось но если потребуется то попробую ещё раз. зарание спасибо.

to Messir: спасибо за поддержку. я именно про эти шлицы. к тому и вопросик. со временем станет по мягче? или вновь разбирать надо чтобы под замену.?

to fedor: Добрый день,У вас идет тугое переключение только на 3-й и 4-й передачи? остальные нормально?

1)Вы когда первичный вал(выл который в корзину вставляется) с подшипником садили в колокол-вал натягивали?(чтоб подшипник полностью сел на свое место) или просто стянули болтами колокол и корпус КПП? Если не полностью посадить подшипник,то будет как будто сцепление немного ведет.

2)Так же может быть вы забыли вставить "металлический шарик" с пружинкой,для фиксации включенной передачи(то есть поставили пружинку без шарика)

3)Ну и третье-возможно механизм блокировки передач(от случайного включения одновременно двух передач) (который находится на перегородке КПП по середине,под болтиками,толкатели,шарики)

4)при сборке муфты (3-4) не поставили шарик,(фиксация включенной или выключенной передачи)без шарика пружинка сломается и перестанет цеплять.

Проверяйте самое легкое и потом к сложному.

Так же отписывайтесь(ставьте нас в курсе дела)

to xekxek: доброго времени. если вал не натенуть то стопорное кольцо не сядет на первичный. поэтому подшипник на месте. прунки шарики отпадают. на моей кпп на 3-4 вместо пружинок кольца это то что касается муфты. больше потходит версия messira синхронизаторы и шлицы.

за потдержку спасибо. еслибы раньше была такая тема про мкпп и раздатку цены бы вам не было. т.к. перед тем как начать что либо делать пользуюсь поиском и просматриваю темы. теперь про мкпп и раздатку super selekt я знаю почти всё. разбирал сам, снимал с ребятами ,собирал сам.

всем спасибо т.к. вопросы изчерпаны покидаю тему.

to xekxek: извените но если вы про шток с вилкой на крышке,это тоже исправно. и шарик с пружинкой на месте для фиксации передачи. шток свободно ходит. остаются только шлицы на муфте либо синхронизаторы. передачи все работают исправно, но включить выключить 3-4 туговато. вот немножко выдохну после переборки, машинку с покраски пригонюи снова в бой. вы наверняка в курсе как неудобно у нас снимается коробка темболее надо разобрать всё и прежде чем собрать обратно совет смелым парням, не надейтесь на чудо что притрётся или это не страшно. всё должно соответствовать норме. только после этого ставте на место и лейте не дешовое масло.