» » »

Как самостоятельно поменять угол впрыска 4м40 Mitsubishi Pajero

Rain

ответить

| ссылка

ходит пешком

Санкт-Петербург

Cообщений: 25479

23.08.11 |

ответить | цитировать | ссылка

Комментарий пользователя:

менять угол впрыска,не очень сложно.Снимается кулер,затем аккумулятор,затем откручивается топливный фильтр,затем с насоса топливный шланг ,провода с насоса.Откручиваются трубки с форсунок.Припомощи зеркала самого тонкого воротка с головкой откручивается гайка со стороны блока Заиемсредний наверное болт и рожковым ключом последняя гайка .Припомощи штока амартизатора и молотка ,Один стучит а второй монтажкой прижимает насос к блоку ,ификсируется я.удобнаяя гайка.Если все нормально собираеется.Все это делается с верху мотора.Рад если комуто пригодится.

barguzin

14.03.12 |

ответить

| ссылка

Mitsubishi Pajero

г. Мирный

Cообщений: 4

14.03.12 |

ответить

| ссылка

сумбур какой то...ниче не понял... похоже на записки сумасшедшего

Messir

14.03.12 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Cообщений: 32617

14.03.12 |

ответить

| ссылка

barguzin: сумбур какой то...ниче не понял... похоже на записки сумасшедшего #

Да уж..

Ну, попробую вылечить пациента

После того, как Вы снимите интеркуллер, акб и ее корыто, откроется доступ только к одной гайке на фланце. Эта гайка видна и легко откручивается. Вторая гайка на противоположной стороне, ее не видно вообще - но можно подлезть с длинной головкой и длинным стандартным удлинителем с трещеткой (квадрат 12), подсвечивая фонарем сверху. Тоже не очень сложно попасть.

Есть еще 1 стопорной болт на 17, держит ТНВД и направляющую которая крепится к подушке двигателя.

Чтобы легче было крутить ТНВД, рекомендуют ослабить гайки трубок идущих к форсункам, но можно обойтись и без этого, главное не переусердствовать, чтобы не повредить трубки.

Застопорить ТНВД в нужном положении можно закрутив "удобные гайки", а затем протянуть остальные.

На Autopeople с 2010 г

barguzin

15.03.12 |

ответить

| ссылка

Mitsubishi Pajero

г. Мирный

Cообщений: 4

15.03.12 |

ответить

| ссылка

Messir: Да уж..
Ну, попробую вылечить пациента

После того, как Вы снимите интеркуллер, акб и ее корыто, откроется доступ только к одной гайке на фланце. Эта гайка видна и легко откручивается. Вторая гайка на противоположной стороне, ее не видно вообще - но можно подлезть с длинной головкой и длинным стандартным удлинителем с трещеткой (квадрат 12), подсвечивая фонарем сверху. Тоже не очень сложно попасть.
Есть еще 1 стопорной болт на 17, держит ТНВД и направляющую которая крепится к подушке двигателя.

Чтобы легче было крутить ТНВД, рекомендуют ослабить гайки трубок идущих к форсункам, но можно обойтись и без этого, главное не переусердствовать, чтобы не повредить трубки.

Застопорить ТНВД в нужном положении можно закрутив "удобные гайки", а затем протянуть остальные. #

Ну ваще другой компот!:) как будто я сам под капот заглянул!:) все ясно, спасибо!