Замена подшипника задней полуоси Pajero Mitsubishi Pajero

Конструкция полуоси заднего моста автомобилей (кроме авто выпуска 1992-1998 гг)

Конструкция полуоси заднего моста автомобилей выпуска 1992-1998 гг

Снятие и установка

АВТОМОБИЛИ 1983-91 ГГ. 

 Снимите тормозные барабаны.

 Отсоедините трос стояночного тормоза.

 Отверните 4 гайки крепления тормозного щита.

 При помощи ударного приспособления снимите полуось в сборе со щитом, корпусом и подшипником.

 Снятую конструкцию уложите на тиски.

Снимите кольцо и регулировочные шайбы (для регулировки предварительного натяга подшипников), проследив за их сохранностью.

Отверните гайку, снимите шайбы и, при помощи съемника выпрессуйте подшипник  (пластины с 4 отверстиями напротив шпилек корпуса подшипников)

Выбейте из корпуса наружную обойму подшипника полуоси и удалите её сальник

Сборка.

 Запрессуйте  обоймы подшипника

1 – корпус, 2 – упор

При помощи специальной оправки, запрессуйте сальник полуоси 

1 – корпус подшипника, 2 – упор

Заложите в подшипник смазку, затяните гайки и болты.

Сборку производите в обратном порядке. 

После сборки, проверьте осевой люфт полуоси, который должен быть 0,05–0,20 мм, при необходимости отрегулируйте его шайбами-прокладками.

АВТОМОБИЛИ 1992-98 ГГ.

Снимите тормозной суппорт и тормозной диск

Отсоедините трос стояночного тормоза

Снимите датчик скорости (для автомобилей с АБС)

Открутите болты крепления полуоси и, при помощи ударного съемника выньте полуось.

Выбейте одну (или несколько) шпилек крепления колеса

Зажмите полуось в тиски, и осторожно срежте болгаркой запорное кольцо подшипника. Можно прорезать его до толщины 1–2 мм

1 – резак, 2 – корпус подшипника, 3 – запорное кольцо.

Окончательно сбейте запорное кольцо при помощи зубила

Для выпрессовки подшипника понадобится приспособление МВ990861. Обработайте угол пластины приспособления наждаком и закрепите его на полуоси, подобрав шайбы и завернув гайки

1 – обработанный край пластины, 2 – пластина, 3, 5 – шайба, 4 – корпус, 6 – болт, 7 – гайка

Удалите обойму при помощью приспособления и пресса.

На автомобилях с ABS-системой удалите сальник и пылезащитную крышку

На автомобилях без ABS выпрессуйте ротор, проложив между ротором и полуосью вспомогательную пластину толщиной 1 мм

1, 2 – пластина, 3 – опора

Чтобы не погнуть пластину ротора, при выпрессовывании в качестве опоры используйте оправку, диаметр которой соответствует диаметру фланца полуоси.

Снимите с полуоси остальные детали и тормозной щит.

Установите удаленную внутреннюю обойму и с помощью приспособления МВ990799-01 спрессуйте наружную обойму

Для снятия подшипника с полуоси, зафиксируйте его приспособлением МВ 990560 

 Снимите корпус подшипника.

 Удалите кольцо и выпрессуйте сальник из заднего моста.

 Изношенные детали замените. Замене подлежат также те детали, которые обозначены литерой N на схемах в начале.

 Сборка выполняется в обратном порядке с учетом следующего:

 Запрессуйте сальник полуоси приспособленими МВ990932-01 и МВ990938-01, или эквивалентными.

Смажьте и запрессуйте наружную обойму подшипника приспособлением МВ990890-01.

 Напрессуйте ротор на полуось приспособлением МВ991388.

 Сальник корпуса подшипника запрессуйте приспособленими МВ990936-01 и МВ990938-01, предварительно смазав и установив внутреннюю обойму подшипника N1.

 Внутреннюю обойму подшипника N2 запрессуйте на полуось приспособлением МВ990799.

Обе обоймы подшипника должны быть напрессованы вплотную друг к другу. Полуоси заднего моста с самоблокирующимся дифференциалом имеют разную длину (правая полуось длиннее).

Запорное кольцо подшипника запрессуйте на полуось приспособлением МВ990799-01 с начальным усилием 5 Тс и окончательным 10–11 Тс. Если окончательное усилие меньше указанного, то полуось нуждается в замене.

После установки стопорного кольца проверьте зазор А между стопорным (1) и запорным (2) кольцами, который не должен превышать 0,166 мм.

Толщина стопорного кольца в зависимости от его цветовой маркировки:

2,17 мм – отсутствует,

2,01 – желтая,

1,85 – синяя,

1,69 – розовая,

1,53 – красная.

После сборки, затяните все соединения необходимым моментом. 

_{Источник.}