Есть много масло. Турбина? Mitsubishi Pajero

может турбина сосет масло из клапанной крышке,стоит закрыть отверстие в воздухо заборнике турбины и опустить сапун вниз .И заодно проверить ,сняв патрубок с турбины,и руками проверить как ой люфт у колеса турбины,егоне должно быть .У меня была такая проблема.Когда поставил прямой шланг отсоса газов.шланг должен быть с изгибами,т е заводской.Не знаю на сколько это поможет,Но если есть турботаймер,такого не должно быть.у меня мотор проехал 400000 т км и все в норме.Поменял двигло а турбину оставили все в норме.

"Заглушить" турбинку можно, заранее не по месту установив ее. Для этого необходимо снять воздуховод от турбинки, ослабить хомут крепление и, двигая турбинку, найти положение, при котором колесо компрессора не вращается. Но это Вам ничего не даст, ибо масло все равно будет поступать в турбинку. Думаю, что Вам следует проверить поршневую группу на предмет компрессии и целостности маслосъемных колец. Самый простой способ-это снять шланг с сапуна и при работающем двигателе посмотреть на характер выхода газов их шланга. Если идет синий дым, то дело в маслосъемных кольцах. Компрессию, думаю, знаете как измерять (нужен специальный прибор). И еще, при выходе из строя турбинки, масло протекает из под всех шлангов и двигатель должен быть весь в масле. Люфт в оси турбинки должен быть, но не большой, ибо он вращается в масляном подвижном "подшипнике".

1bujhm:

Здравствуйте уважаемые!У меня поджеро1996г.,5ти дверный,дизель4m40 и такой вопрос.У меня движка ест очень много масла,я грешу на турбину.Можно ли как то заглушить её на время,что бы проверить из за неё это или нет.А может подскажете ещё какой способ? За ранее большое спасибо!

to 1bujhm: Здравствуйте. А пробег у Вас какой? Может движок давно пора в утиль?

И проверьте, как написал Polkovnik:

Polkovnik: Вам следует проверить поршневую группу на предмет компрессии и целостности маслосъемных колец. Самый простой способ-это снять шланг с сапуна и при работающем двигателе посмотреть на характер выхода газов их шланга. Если идет синий дым, то дело в маслосъемных кольцах. #

to 1bujhm: А сама турбина не в масле?

Сальники клапанов тоже могут дать подобный результат.

А сальники клапанов очень просто проверить. Надо снять головку и разобрать её. Рассухарить клапана, вынуть их из направляющих и сбить старые сальники. Оглядеть и пощупать.

endevour: А сальники клапанов очень просто проверить. Надо снять головку и разобрать её. Рассухарить клапана, вынуть их из направляющих и сбить старые сальники. Оглядеть и пощупать. #

А заодно и осмотреть состояние поршней.Забыли наверное дописать.

1bujhm: Ну масло жрёт очень много,где то пол литра на 200-250км.Люфт у турбинки довольно приличный,неужени из за неё? #

Люфт турбинки вполне может быть причиной такого расхода. Износ подшипников, и как следствие, масло вылетает в трубу буквально.

to endevour:

to 1bujhm: Оптимально, это обратиться на сервис, где их ремонтируют. Там могут предложить на выбор - отремонтировать Вашу, заменить контрактной или новой. И, разумеется, должны будут дать гарантию.

Вы где находитесь? У меня есть новая турбинка и б/у. Новую приобрел когда мне диагноз о поломке турбинки поставили, хотя она оказалась "живой", а б/у осталась при замене двигателя контрактным.

1bujhm:
Хочу купить другую турбину,но не новую,а б\у.Подскажите как выбрать,что бы не преобрести такую же?