Странные показания температуры охлаждающей жидкости: на холодном двигателе стрелка находится ниже отметки "0". На прогретом двигателе стрелка доходит до нуля. При движении стрелка поднимается на ширину стрелки ( от "0"). При большей нагрузке - на две ширины стрелки (длительный подъем). И при переходе к нормальной нагрузке (ровная дорога) температура падает до ширины стрелки (от "0"). Почему такой характер показаний температуры (обычно стрелка доходит до середины и постоянно там "держится" с незначительными колебаниями)? Зимой был полностью заменен антифриз и толком не работала печка. Удаление воздуха из системы по методике, предложенной коллегами из форума, выполнил, но в работе печки кардинальных изменений не произошли.