Вопрос про 4WD - нижние индикаторы горят, верхние мигают Mitsubishi Pajero

Вот я и хочу узнать, подключен ли передний мост или нет. Ведь возможно, что мост подключился, а мигание означает просто глюк или неисправность самого датчика. Или же при неисправном датчике мост вообще не включится? Такое может быть?

to Rain:

здравствуйте у меня ПАДЖЕРИК 2003 года дизель сегодня ради интереса (на стоянке ) попробовал переключить рычаг блокировки мастов на позичию 4 LLC на понели загорелось что блокировка включена НО еще загорелась лампочка на понели приборов АНТИЗАНОС ОТКЛЮЧЕН
подскажите так и должно быть ???
при переключении рычага в положение 4 HLc лампочка антизаноса погасла

vlad_m: to sasha1985: Режим 4LLC - это когда все мосты и межосевые дииферы нуглухо заблокированы... Выполнять антизаносные функции просто нечем! Все правильно. По логике вещей в этом положении Антизанос и должен быть отключен... #

Полностью согласен!

to гостья: Приветствую! В вашем случае нужно поддомкратить перед авто или одно колесо и попытаться прокрутить его руками или при помощи баллонника, если не крутится - передний мост включен, крутится - отключен. Независимо от работоспособности датчика.

Golden: to гостья: Приветствую! В вашем случае нужно поддомкратить перед авто или одно колесо и попытаться прокрутить его руками или при помощи баллонника, если не крутится - передний мост включен, крутится - отключен. Независимо от работоспособности датчика. #

Если межколесный дифференциал не заблокирован, то колесо в любом случае будет вращаться.

Golden: дело зима и 4Н включено, провернуть они не смогли, #

Да Вы ее небось на включенной передаче оставили?

гостья:

Вот я и хочу узнать, подключен ли передний мост или нет. Ведь возможно, что мост подключился, а мигание означает просто глюк или неисправность самого датчика. Или же при неисправном датчике мост вообще не включится? Такое может быть?

Дорогая Гостья! Мост не подключён-скорей всего. Машина у Вас далеко не новая, как она эксплуатировалась - неизвестно. Мигание означает не глюк, это значит, что есть неисправность в цепях подключения полного привода. Ездить с таким дефектом не стоит. Самой Вам, видимо, с ним не управиться, а вот помощь опытного и добросовестного спеца не будет лишней. Причин описанного дефекта может быть несколько. Я сталкивался со следующими: - Разлитие напитков на панель управления АКПП и РК ( вскрываем, смотрим ). Необходим также внимательный внешний осмотр эл.проводки и разъёмов раздаточной коробки, шланга электропневмоклапана подключения передка.Далее следуют неисправности самих датчиков или блока управления, здесь может помочь мотор-тестер. Такие дефекты особенно часто встречаются там, где обильно применяют противогололёдные хим.реагенты. Удачи!

to Романов: Здравствуйте.

Вероятнее всего, это неисправность самого датчика на раздатке. В этих темах такое состояние индикаторов неоднократно описывалось.