Для чего нужна кнопка переключения A\T Mitsubishi Pajero

а там у нее три положения HOLD , выключена (когда кнопка посередине) и POWER.

Rain: HOLD - это, на сколько я знаю, экономичный режим работы автомата. #

Это зимний режим в котором коробка работает на низкой передачичто то типа L необходимо включать если впереди препятсвие.Стандарт - это положение по середине))

кнопки, режимы эксплуатация АКПП - читать здесь:

https://www.autocontrakt.okis.ru/akpp_rez.html

https://www.autocontrakt.okis.ru/akpp.html

HOLD- движение со второй передачи и не более того. Трогание со второй передачи даёт возможность плавно съехать с места, на скользкой дороге. Но если вы остановились в "сугробе" советую переключить АКПП в нормальный режим. Т.к. нагрузка на АКПП будет намного больше, чем тронуться с места на первой.

to 5alexa4: Считайте, сколько раз мигает лампа А/Т в секунду. Мигание указывает на ошибку при проверке автомата и переход АКПП в аварийный режим. Если мигает постоянно всю дорогу, то нужно в режим диагностики влезть. Чтобы выдавала ошибки нужно закоротить пару контактов на диагностическом разьеме, посмотреть код ошибки по книжке. Скинуть клему на минут 20 и одев обратно аккуратненько поездить дабы научить автомат правильной работе. Если замигает опять, то уже выяснить, с каким интервалом и что за ошибка.

блин вот бы со всем написанным разобраться, будем устранять, большое спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!

to Rain: а где можно посмотреть код ошибки? у меня мигает 60 раз в минуту

Veronika76: to Messir: ну почему же другой? #

Потому, что тема называется "Для чего нужна КНОПКА...", но не лампочка!. А то, что некоторые флудят во всех темах подряд, не означает, что в теме обсуждается все подряд.