Блокируется ли межосевой дифференциал Mitsubishi Pajero

Здравствуйте. Блока заднего дифференциала может и не быть с завода. Но уточнить довольно просто. Достаточно просто подлезть под авто и осмотреть задний мост в районе редуктора. Если блок есть, то вы увидите подходящую вакуумную трубку и датчик состояния (вкл или выкл) с проводами. Нашли-вы владелец танка!

to lonely: Отписывайтесь по результатам.

сегодня осмотрел задний мост. блока не обнаружил,только один шланчик выходящий из редуктора сверху,так и не понял для чего он???? и еще, рядом висит штекер с разъема,от куда он,и куда должен подключаться, тоже не понятно???

Всем доброго времени суток! У меня такая проблема: Паджеро спорт 2, 2011г.АКПП,при включении 4LLc одно заднее колесо пытается,даже можно сказать встаёт,юзом. Во время стоянки в режиме 4LLc под машиной что то переключается и обороты двигателя,при этом переключении,плавают где то от 650 до 1000. Отключение и включение 4LLc стало дольше. Что у меня случилось с 4LLc? Кто знает подскажите. Заранее спасибо

Поддерживаю!

Под машиной посмотрел,вроде всё нормально,все шланги на месте,не где не шипит.Может где сверху надо посмотреть,т.е. под капотом? Включение 4LLc,после переключения В "D","N","R","N" происходит нормально,с небольшой выдержкой времени.Отключение происходит когда быстро когда не совсем. Проезжаеш метр,полтора в режиме 4LLc,колёса крутятся нормально,потом одно правое,либо левое задние,при наблюдении товарища со стороны,не юзом встаёт,а как он сказал пробуксовывает рывками. На земле остаётся след будто оно шло юзом. Принцип работы 4LLc? Как при этом должны вести себя колёса?

При включенных выше указаных режимах ето происходит при движении прямо? или при повороте? Если при повороте,то ето нормально ( при условии что задний мост заблокирован), так как заднии мост блокируется жостко,и при повороте одно из колес будет притормаживать. Если же ето происходит при движении прямо, то скорее всего у вас проблемы с мостом

to rozchov_vv: 4LLc - (4WD Low range with Locked centre differential) пониженная скорость, задний и передний мост с блокировкой межосевого дифференциала, крутящий момент - (перед/зад) 50:50 - горят передние и задние индикаторы желтый квадрат между передней и задней осью, только в этом положении можно воспользоваться кнопкой r/d lock - загорается желтый квадрат между задними колесами.

Переключение в режим 4LLc и обратно необходимо производить только на стоячем авто.

Если на прямом участке при движении прямо с включенным р.д. лок машина едет нормально, то заморачиваться не стоит. Если симптомы теже, 90 процентов что проблемы с мостом.