Чем грозит перелив масла на GDI 3.5? Mitsubishi Pajero

to IKSparrow: Да ничем не грозит... Хотя в общем-то не хорошо... Нет возможности заехать на яму чтобы слить?

Купите в аптеке капельницу и одноразовый шприц самого большого объема и шприцем, надев на него трубку от капельницы, отсосите излишки через трубку масляного щупа.

to Messir: Увы, я настолько безграмотен в автомобиле, что знаю только где у машины руль, педали и как поменять пробитое колесо - и то, при наличии запаски :) Ну и из инструментов - вожу только то, чем могу воспользоваться - пара отвёрток да ключей 10 и 12 :)

P.S.> Зато я в компьютерах, программировании, бухгалтерии и фотографии на пять с плюсом разбираюсь ;)

to vlad_m: Капельницу вожу с собой в машине, увы, чертовски неэффективно - правда пытался высасывать ртом но совсем не продвинулся в этой части :( И защита ещё снизу стоит. Так то в теории на пригорке можно было бы организовать слив но ни ключей ни уменья.

to vlad m:

vlad_m: to IKSparrow: Ну тады заедьте по пути в любой сервис, где меняют масло вакуумным методом. Пусть "отсосут"....
Делов на 3 минуты. #

Либо так, либо открутят таки фильтр и сольют с него.

STALKER: .да вплоть до клина ДВС #

Ну это надо добренько так перелить

STALKER: ввиду взбалтывания масла шатунами и коленвалом и как следствие прогоном по системе маслянной пены.....#

Все правильно... Но для того, чтобы колено в нижней точке задевало за поверхность масла в поддоне его (масла) там должно быть ДВА объема.

Кроме того масло в двигателе в режиме его работы находится в ОЧЕНЬ неспокойном состоянии. Именно по этому в масла добавляются антипенные присадки, которые ОЧЕНЬ хорошо гасят образование пены.

И еще... Когда колено колотит по поверхности масла в поддоне - удары такие, что кажется сейчас мотор выпрыгнет из под капота...

Перелив - это конечно не есть хорошо, но это вовсе не смертельно, если колено не бьет по маслу.

Сам на своих авто переливал масло и выше уровня на 2-2,5 см. И переливал до встречи колена с маслом... Двигатели живые. До сих пор.

С переливом при котором колено не бьет по маслу - ездить можно. Ничего никуда не выдавит. В той части мотора, где превышен уровень давления масла нет. Там где есть давление - его не может быть больше из-за высокого уровня в поддоне.

Хотя - при первой возможности уровень масло следует привести в норму.

(У меня эта возможность появилась при следующей замене масла через пол-года и 12000 км. Балбес конечно...)

Если же колено задевает за масло - слить излишки следует НЕМЕДЛЕННО!