Загорается CHECK при нажатии на газ и тухнет Mitsubishi Pajero

дымит вроде. Расхода повышенного не заметил...

to moydodyr: Могут быть причастны, про топливный насос весьма справедливо, думаю, эти проблемы связано. Дым какого цвета? Черный? Не сгорает топливная смесь, проблема лямбды, обратите внимание на форсунки также, ТНВД пока оставим в покое.

Вот та же история! При резком нажатии на газ-Чек Энжин! Машина начинает тупить! Если продолжить нажимать газ (обгон уже начался) загораются одновременно лампочки индикации работы ЕСП и выключение ЕСП. На сервисе считали ошибку 49 . Неисправность перепускного клапана ОГ на турбине.Работы часа на 3-4 (разборка турбины) и замена клпана -50 тыс рублей. По-моему какое то разводилово! Кто что добавит по этому поводу?

У меня больше ничего не загорается и ошибки не считывает (был на 3х разных диагностиках, в т.ч. у официалов и у "серых", но хороших ребятах, кот только японцами занимаются). Я то подожду окончания морозов и буду надеятся, но оптимизма что-то не осталось уже

А по поводу сервисов: у нас в Ростове Бош примерно такие цены обычно и объявляет (но, насколько я знаю "Боши" тоже бывают разные и переплачивать за слово Бош, тем более написанном на сервисе, думаю, не стоит). Мне кажется нужно попробовать поискать еще. Я то впринципе, нашел себе неплохой сервис с гарантией, зафиксированной в договоре и нормальными ценами, но это все "сарафанное радио" города...

to refsav: Это однозначно немного развод,я лично ремонтирую турбины,есть свои секреты,

знакомым делаю за 15000(в месте со снятием и установкой турбины)

вся проблема в неправильном давлении самой турбины,к сожалению проблема не только в перепускном клапане-но и в самой турбины,все это естественно лечится и регулируется.

Да! на сервисах объявляют около 50т.но работы около 30т. в некоторых чтоб не мучатся,приговаривают на новую турбину,а это около 70т.Так что для его ремонта нужны навыки,не опытные могут запороть,вот по этому и пользуются сервисы такими ценами(к сожалению)

Был бы рядом с удовольствием по мог бы.

Так же советую внимательно проверить сам вакуумник и вакуумную трубку(управление давления в турбине) на предмет травления(очень важно!)

to moydodyr:
скажи пожалуйста что же все таки было у меня аналогичная проблема

to moydodyr: у нас 10-12 в плюсе но все таки загорается если сильно давить педаль газа и тяга пропадает если плавно без проблем едет вроде и скорость набирает