Дилемма проста: если есть хорошая соляра и мех- дизель лучше, там не чему ломаться! Бак, топливный фильтр, ТНВД и всё! В ТНВД меняй вовремя ремни и смотри натяжение роликов, самый дорогой ремонт подшипник ТНВД! Проблема в том, что мехов на дизеля мало, даже в дилерских центрах, малейшая проблема их ставит в тупик! Обрати внимание на коробку- мне досталась как у Камаза- на 4 при 1000 оборотах 40 км\ч, запас по мощности конечно есть, но приходиться постоянно работать коробкой (механика) или увеличение расхода, дополнительно даёт полный привод- на короткобазом зимой кидает задок, Так что если ездишь по трассе, бери пятидверку- там комфорт, я брал для города и леса: проходимость, экономия, маневренность, но на трассе не расслабишься!