Как отремонтировать шланг высокого давления ГУРа Mitsubishi Lancer

А где на разборах...? Где я не смотрел, ни где нет! Подскажите!
to mATr1xX:

to ALeeX:

Новый шланг (оригинал) - 8000 рублей + замена 1500 рублей.

Можно и отремонтировать. Цена вопроса 1000 руб. Делается за 10 минут - отрезается шланг, перетягивается новыми гайками и обжимается.

to ALeeX: Это делается на сервисе, как известно. Ремонт может быть и невозможен, должен мастер посмотреть. А так, вот полезный списочек.

ALeeX: Спасибо за списочек. А что если, трубки от шланга оставить, а сам шланг заменить , на пример, на КАМАЗовский (подходящий) и опрессовать его в энти самые трубки... Как Вам такой вариант?
to Rain: #

Хороший вариант. Только, если у Вас есть мастерская, где могут завальцевать таким образом трубки, то они могут сделать и новый шланг любой длины и с любыми наконечниками.

Вариант обрезки шланга и перетяжки гайками я лично не понял. Но делать не советую, ибо это рулевое управление, а не омыватель фар.

ALeeX: как есть...., на какое-то время? #

Мы все из совка и все знаем, что нет ничего более постоянного, чем временное.

Если расход жидкости незначительный, то страшного ничего не случится. Разве, что может начать подсасывать воздух - но Вы это сразу поймете по увеличению усилия на руле при поворотах.

Следите за уровнем жидкости в бачке и постоянно контролируйте состояние шлангов. При первой же возможности меняйте.

to Messir: (+)

to ALeeX: Хочу дополнить,если жидкость из бачка выйдет и вы упустите этот момент то гидроусилител(насос) сломается,если бы вы могли прислать мне этот шланг я бы по пытался вам его сделать,у меня рядышком находится маленькая фирма которая как раз и изготавливают любые шланги и под любое давление