Замена охлаждающей жидкости Mitsubishi Lancer

Согласно рекомендации завода-изготовите­ля охлаждающую жидкость следует заменять через 4 года эксплуатации или 60 тыс. км про­бега (в зависимости от того, что наступит рань­ше). Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, ее следует незамедлительно заменить, так как такое изменение говорит о том, что выработались ингибирующие при­садки и жидкость стала агрессивной по отно­шению к деталям системы охлаждения.

Замену охлаждающей жидкости следует производить только на холодном двигателе.

Для замены понадобятся:

Антифриз 6 л

Головка на 14, карданчик, удлиннитель и вороток или трещетка, плоскогубцы.

Сливаем старую охлаждающую жидкость.

Для этого снимаем крышку радиатора. Аккуратно и медлено, для сброса возможного давления в системе.

Открываем сливной краник радиатора, предварительно надев на него тонкую трубку, для слива жидкости. 

Чтобы не запачкать все вокруг, второй конец трубки опустить в любую емкость.

Отключить шланги на расширительном бачке, предварительно сжав и сдвинув хомуты плоскогубцами.

Слив жидкости с блока будет затруднен тем, что саму сливную пробку не видно - ее можно только нащупать. 

Расположена она рядом с датчиком давления масла позади двигателя. Для ее откручивания и понадобятся головка на 14, карданчик и вороток. 

Снимаем расширительный бачок, просто потянув его вверх 

Для обеспечения полного слива жидкос­ти из системы и гарантированного удаления воздуха из нее при заправке снимаем один из шлангов подогрева дроссельного узла, сжав пассатижами хомут его крепления.

Для удобства можно снять еще и половинку корпуса воздушного фильтра.

После слива жидкости систему желательно промыть дистиллированной водой. Для этого закрываем сливную пробку на блоке, закрываем сливной краник радиатора, ставим на место и подключаем расширительный бачок. Заливаем в радиатор дистиллированную воду до тех пор, пока она не потечет со штуцера подогрева дросселя. После, ставим и этот штуцер на место. 

Заводим двигатель со снятой пробкой радиатора. Греем его до момента срабатывания вентиляторов. После глушим и повторяем весь процесс слива, за исключением расширительного бачка.

Внимание! Во избежании ожогов, дайте остыть двигателю перед сливом. 

Закрываем все краники и пробки и заливаем свежую охлаждающую жидкость до тех пор, пока она снова не потечет через штуцер подогрева дроссельного узла.

Соединяем штуцер. Заливаем жидкость в расширительный бачок до метки «F» b прогреваем двигатель до включения вентиляторов. 

После остывания, доведите уровень охлаждающей жидкости до уровня. 

_{Источник.}