Глохнет когда нагреется, 2.0 бензин акпп. 626 92 г.в. Mazda 626

Стишь:переключаю аккп в любое положение ( кроме N) машина глохнет. если подгазовать до 1.5-2 оборотов то можно тронутся а дальше все в порядке,

АКПП, скорее всего, ни при чём. Дело похоже в неустойчивых холостых из-за подсоса постороннего воздуха во впуск или пропусков зажигания.

Не помешает проверить ДПКВ и проводку к нему, его разъём и другие на надёжность контактов.

Стишь: А что такое ДПКВ? #

Общепринятое сокращение. Датчик положения коленвала.

проверять пока не было времени! только на выходных поехал в гараж почистить все контакты подходящие к ДЗ и обнаружил когда снял клемму на ДпДЗ никаких изменений в работе двтгла не произошло!!!! может такое быть что мозги не видят этот датчик?т.к. я ставил с др. машины и ни чего не случилось!

Стишь: может такое быть что мозги не видят этот датчик?т #

Мозги видят, просто ЭБУ переходит на работу в аварийном режиме, без него.

Отсюда повышенные обороты и повышенный расход.

Стишь: а почему ЭБУ переходит в аварийный режим? #

Ну вы же пишите, датчик отключил, я вам и пояснил, как ЭБУ на это реагирует, при отключении или неисправности датчика.

похоже все эти выкрутасы с работай двигла это из-за коробки!!!!!!теперь перестала включаться четвертая в положении D

ну раньше при такой же t нормально работала!

попробубю сделать обучение и отпишусь что из этого получилось!